Ford бросает вызов Tesla и готовит электрический пикап за $30 000
Компания Ford раскрыла новые детали проекта Universal Electric Vehicle — амбициозной программы, в рамках которой к 2027 году должен появиться электрический среднеразмерный пикап по цене около 30 000 долларов (2.3 млн рублей по текущему курсу). Судя по опубликованному 14-минутному видеоролику и эскизам, речь идёт не просто о бюджетной модели, а о попытке сыграть на поле Tesla Cybertruck, но с более прагматичным подходом.
Футуризм без киберпанка
По предварительным наброскам, будущий пикап выглядит обтекаемым и технологичным. В отличие от угловатого Cybertruck, дизайн здесь мягче и рациональнее: узкие вертикальные светодиодные элементы спереди, подсвеченный логотип Ford и горизонтальные воздухозаборники в бампере.
Лобовое стекло глубоко уходит в линию капота и визуально перетекает в интегрированный спойлер на крыше. При всей футуристичности формы компоновка остаётся традиционной — двухрядная кабина и размеры, сопоставимые с Ford Ranger. Практичность, по заверениям компании, сохранена.
Аэродинамика как инструмент экономии
Разработка велась с активным участием специалистов по аэродинамике, включая бывших инженеров Формулы-1. Задача была чёткой: максимально снизить сопротивление воздуха, чтобы использовать батареи меньшей ёмкости без потери запаса хода и тем самым удержать цену в целевом диапазоне.
Изогнутая линия крыши уменьшает турбулентность в зоне грузовой платформы. Боковые зеркала стали на 20% компактнее стандартных, что добавляет 2,4 км пробега. Специальные панели днища обеспечивают ещё 7,2 км. В сумме, Ford заявляет прибавку около 80 км запаса хода по сравнению с пикапом аналогичного размера, но более традиционной формы. Для сегмента, где каждый киловатт-час критичен для себестоимости, это серьёзный аргумент.
Производство: меньше деталей — меньше затрат
Второй ключевой элемент стратегии — упрощение конструкции. Ford планирует применять крупные алюминиевые унифицированные отливки по принципу, схожему с гигакастингом Tesla. Количество структурных компонентов сокращается со 146 (как у Ford Maverick) до двух.
Общая масса конструкции, по заявлению компании, будет на 27% ниже, чем у сопоставимых конкурентов. Сокращение числа деталей и соединений означает меньшее количество роботов на линии и, как утверждается, более стабильное качество сборки.
Инженеры также пересмотрели электрическую архитектуру. Длина проводки будет на 1,2 км меньше, чем у Ford Mustang Mach-E, что снижает массу на 10 кг. В конструкции предусмотрены призматические литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы и отдельная 48-вольтовая система для вспомогательных функций.
Команду, отвечающую за новое поколение электромобилей Ford, возглавляет бывший топ-менеджер Tesla Алан Кларк, проработавший в компании 12 лет.
Имя под вопросом
Официальное название модели пока не раскрыто. Патентная заявка намекает на возможное возвращение имени Ranchero, однако подтверждения нет. После дебюта пикапа в 2027 году линейка доступных электромобилей от Ford будет расширена — в планах фигурирует и седан.
Ford делает ставку на инженерную рациональность: аэродинамика вместо чрезмерной батареи, упрощённая архитектура вместо производственной сложности, разумная цена вместо эпатажа. Если проект Universal Electric Vehicle будет реализован в заявленных параметрах, американский бренд получит реальный шанс бросить вызов Cybertruck, но уже в массовом сегменте.
The post Ford бросает вызов Tesla и готовит электрический пикап за $30 000 first appeared on Allroader.ru.