Exeed EX7: старт предзаказов и ставка на тормоза будущего
Корпорация Chery выводит на глобальный рынок новый Exeed EX7 — обновленную экспортную версию Sterra ET, известную в России как Exlantix ET. Модель обзавелась новыми технологическими акцентами, которые явно должны сыграть важную роль в премиальном сегменте. Приём так называемых «слепых» предзаказов уже открыт: за депозит в 999 юаней (≈12 500 руб.) клиент получает бонус в 2 999 юаней (≈37 500 руб.) при покупке. Полноценный предпродажный запуск в Китае намечен на середину апреля.
Техника с прицелом в будущее
Главная интрига — не столько силовые установки, сколько тормоза. EX7 станет одной из первых моделей марки с электронно-механической тормозной системой (EMB), которую в Chery величают технологией «авиационного уровня». По сути, это отказ от традиционной гидравлики в пользу полностью электронного управления — решение, которое давно тестируется в индустрии, но до серийных моделей добирается медленно.
В остальном, архитектура знакома. Младшая версия — это гибрид с увеличенным запасом хода, чья система сочетает турбомотор 1.5 с батареями на 39,8 и 39,9 кВтч, обеспечивая 182 и 203 км хода на электротяге. Чисто электрическая модификация — уже полноценный дальнобойщик: два электромотора (123 кВт спереди и 230 кВт сзади), батарея на 97,7 кВтч и запас хода в диапазоне 682-726 км. Правда, без уточнения цикла, по которому сделаны эти замеры, цифры пока выглядят скорее ориентиром.
Батареи и ставка на «твёрдое» будущее
EX7 получит жидкостную батарею Rhino — активно используемую разработку Chery, тогда как следующие поколения модели должны перейти на твердотельные аккумуляторы. Причём, речь не о далёкой перспективе: испытания таких батарей на других моделях бренда обещают завершить примерно через год.
Заявленная плотность энергии от 400 Втч/кг — звучит амбициозно и укладывается в глобальную гонку за эффективностью. Вопрос лишь в том, успеет ли Chery перевести эту технологию из лаборатории в реальный продукт без компромиссов по ресурсу и безопасности.
Дизайн без сюрпризов
Снаружи EX7 — это эволюция уже устоявшегося фирменного стиля Exeed. Раздельная оптика, светодиодные полосы, аккуратный хром и скрытые ручки дверей. Габариты говорят сами за себя: 4988 мм в длину, 1975 мм в ширину, 1710 мм в высоту и внушительная колёсная база 3000 мм — полноценный игрок в сегменте среднеразмерных кроссоверов.
Корма оформлена сдержанно: сплошной фонарь с «утопленной» графикой и динамическими указателями поворота. Без дизайнерских революций, но и без откровенных заимствований — аккуратная глобальная унификация.
Интерьер: минимализм с экраном на полсалона
Внутри ставка сделана на цифровую экосистему. Главный элемент — 30-дюймовый экран, объединяющий центральную консоль и пассажирскую зону передней панели. Руль — овальный, двухспицевый, приборка — полностью цифровая.
Оснащение ожидаемо щедрое: беспроводная зарядка, электронное зеркало заднего вида с выводом потокового изображения, кожаный салон, панорамная крыша и отдельные дефлекторы климатической системы для задних пассажиров. Передний подлокотник выполнен «парящим» — решение уже знакомое по китайским EV, но по-прежнему удобное с точки зрения организации пространства.
Глобальная ставка
EX7 строится на платформе E0X и развивает идею Exlantix ET, который уже продаётся более чем в 20 странах — от Европы до Ближнего Востока. Для Chery это не просто ещё один кроссовер, а элемент экспортной стратегии в премиальном сегменте NEV.
Конкуренты обозначены прямо: Li Auto L8 и Aito M8. И здесь EX7 делает ставку не только на запас хода и оснащение, но и на технологические «фишки» вроде EMB.
Что в итоге?
EX7 — это типичный продукт новой волны китайского автопрома: знакомая база, усиленная точечными инновациями. Но именно выбор этих акцентов показателен. Chery явно пытается сыграть не только в «дальше и дешевле», но и в «технологичнее и умнее».
Сработает ли ставка на электронные тормоза и перспективные батареи — вопрос открытый. Но если хотя бы часть заявленных решений окажется не маркетингом, а реальным преимуществом, у EX7 есть шанс закрепиться не только на домашнем рынке, но и за его пределами.
The post Exeed EX7: старт предзаказов и ставка на тормоза будущего first appeared on Allroader.ru.