Жителям двух сёл в Бурятии предлагают пересесть с электрички на дорогой поезд
Электричка Улан-Удэ - Петровский завод - Улан-Удэ попала под сокращение в июне 2014 года. Больше всех от этого решения пострадали жители небольших посёлков Кижа и Горхон, которые, по их признанию, оказались отрезанным от цивилизации.
В августе текущего года члены рабочей группы по организации транспортного обслуживания населения пригородным железнодорожным транспортом отправились в Горхон, где встретились с местными жителями. Как выяснилось, восстановить отменённую электричку сейчас практически невозможно. По данным мониторинга, пассажиропоток из сел Кижа и Горхон до Улан-Удэ составляет всего 15-20 человек в сутки. При этом часть жителей пользуется услугами маршрутных автобусов. Восстановление электрички потребует от правительства Бурятии ежегодно предусматривать в бюджете порядка 26 млн руб на возмещение убытков Байкальской пригородной пассажирской компании. В текущих экономических условиях на такие затраты власти республики пойти не готовы.
Совместно с ВСЖД жителям двух сёл предложили альтернативный вариант решения проблемы - на станциях с 16 сентября начнёт останавливаться поезда дальнего следования «Чита-Москва-Чита». Все желающие смогут вновь воспользоваться услугами железнодорожного транспорта. Однако такое решение выглядит весьма спорным.
Длительность поездки от станций до столицы Бурятии не превысит и полутора часов. Но билет при этом будет стоить от 638 до 710 руб. Логично предположить, что при таких ценах местные жители, которые уже привыкли добираться до Улан-Удэ по разбитой автодороге, предпочтут сэкономить на комфорте. Между тем, в министерстве транспорта Бурятии всерьёз озаботились качеством автотрассы Новоильинск – Горхон – Кижа. Её ремонт, который предварительно обойдётся в 30 млн руб, планируется провести в 2016 году, сообщает ИА «Байкал Финанс».