Зима вступила в свои права, а значит, пришла пора отправить на отдых велосипеды, самокаты и летнюю резину. Ведь от того, насколько правильно будет организована зимовка, зависят их сохранность и дальнейший срок службы. Одни самокато-, вело- и автолюбители самостоятельно занимаются зимней консервацией, другие доверяют этот вопрос профессионалам. Владелец веломастерской Mountain Vibe Александр Удодов предупреждает, что отправив велосипед в «спячку» без подготовки, вы рискуете встретить тёплый сезон с заржавевшей цепью, нерабочими тормозами и потрескавшимися колёсами. Подготовка обязательна?«Если вы не планируете кататься до весны, правильная консервация – залог того, что велосипед не пострадает от влаги и перепадов температур. Самый надёжный и простой способ – доверить эту задачу специалистам велосервиса, которые полностью обследуют вашу технику, обслужат её и подготовят к длительному хранению», – подчёркивает Александр.. По словам владельца веломастерской, обычно в таком случае проводится полное техническое обслуживание. И тогда весной, перед началом нового велосезона, владельцу понадобится только смазать цепь и подкачать колёса. Для тех, кто хочет самостоятельно заняться подготовкой велосипеда к зиме, Александр Удодов даёт следующие рекомендации и порядок действий:1. Мойка. Тщательно вымойте велосипед. При этом не используйте мойку высокого давления и сильный направленный напор воды, иначе влага через уплотнения втулок и других механизмов может попасть внутрь и вызвать коррозию.2. Сушка. После мойки дайте велосипеду полностью высохнуть в тёплом помещении. 3. Смазка. Очистите цепь и звёзды от старой смазки и грязи, затем нанесите на цепь смазку, которую вы обычно используете. «Если этого не сделать, старая смазка намертво засохнет вместе с грязью, и отмыть её весной будет весьма проблематично», – предупреждает веломастер.. 4. Пружины. Ослабьте натяжение пружин на переключателях скоростей – это снимет нагрузку с механизмов. Достаточно просто перевести цепь на самые маленькие звёздочки. 5. Шины. Накачайте колёса до нормального давления – это предотвратит деформацию покрышек и растрескивание резины.Где хранить. Идеальный вариант – сухое и, по возможности, отапливаемое помещение.«Однако если такой возможности нет, подойдёт балкон или гараж. Но учтите, что ключевой фактор – низкая влажность. Сырость – главный враг», – подчёркивает владелец веломастерской.. Как хранить. Здесь всё зависит от ваших предпочтений и наличия места.«Если хотите сэкономить пространство, например на балконе, отличным решением станут специальные настенные крепления, которые фиксируют велосипед за раму или педаль. А если место позволяет, можно просто поставить его на пол», – подсказывает Александр.. Однако если ваш велосипед оснащён гидравлическими тормозами, не переворачивайте его для хранения. Это предотвратит возможное попадание пузырьков воздуха из тормозных ручек в гидролинию.Что касается самокатов, то их подготовка к зимней консервации, по словам веломастера, схожа с той, что рекомендована для велосипедов.«И последний, но важный шаг: перед началом нового сезона обязательно проверьте давление в шинах, состояние смазки и работу всех механизмов», – подытоживает Александр Удодов.. Опыт велолюбителей. Наталья Ермоленко:. «В нашей семье три велосипеда – два взрослых (мои) и один детский. К счастью, есть достаточно места, чтобы хранить их на утеплённой закрытой лоджии, где они никому не мешают. Прежде чем поставить велосипеды на зимовку, я снимаю фонари, велокомпьютер, все сумки с руля и рамы, обязательно очищаю от загрязнений, натираю насухо, чтобы избежать ржавчины, смазываю цепь и немного спускаю камеры. Насколько именно – не знаю, делаю это на глаз, но нельзя, чтобы колёса были сильно спущены – это скорее навредит. Где‑то читала, что рекомендуют зимой прокручивать колёса, чтобы менялась точка соприкосновения с поверхностью, но делаю это редко, только если вспомню. Два велосипеда так и ждут начала тёплых дней. На третьем продолжаю кататься и зимой».. Денис Ковалёв:. «У меня три велосипеда, из которых два используются сезонно, а третий – самый новый и экспериментальный – будет ездить со мной всю зиму. Поэтому он живёт обычной жизнью, как будто зимы и нет вовсе. Те два, что сезонно отдыхают, были тщательно отмыты, почищены и смазаны. Никаких специальных мероприятий по консервации не проводилось: по моим наблюдениям, обычное обслуживание даёт вполне достаточную защиту на зиму, главное – защита от коррозии. Масел для цепей и вилок вполне достаточно. Накачивать или, наоборот, спускать колёса, на мой взгляд, не имеет смысла. Всё равно к весне они сдуются и их придётся подкачать. Современный велосипед для города, деревни или леса – удивительно надёжный и живучий. Самый старый из моей троицы пережил много зим на неотапливаемом застеклённом балконе вообще без каких‑либо действий. Единственное, что тогда упустил, – ультрафиолет от солнца: правая сторона рамы стала заметно бледнее левой, как и покрышки. Эту проблему легко решает любой чехол для хранения».. Наталья Овчарова:«Перед помещением велосипеда на зимнее хранение провожу техническое обслуживание в веломастерской и храню велосипед чистым. У меня есть возможность выделить отдельное тёплое и сухое помещение для хранения велосипедов (у нас их три). Там они просто стоят на своих колёсах. Последние годы зимы тёплые и короткие, поэтому велосипед простаивает максимум два месяца. Если сухо и плюсовая температура, пользуюсь случаем и совершаю велопрогулки в любое время года».. На крюке или в стопке. Секретами хранения летней резины поделился автослесарь Александр Акиньшин:«В идеале каждое колесо подвешивается на крюке. Но можно, как это делает большинство автовладельцев, хранить их в стопке горизонтально. Главное – не более четырёх колёс, чтобы избежать деформации резины».. Подготовила Тамара Акиньшина.
