SEAT Leon, 2008 г.
Это был самый неприхотливый и надежный авто, что был у меня во владении, но только после его продажи, я оценил на сколько он все-таки был хорош. За 145 тыс. км ни разу не подвел, вкладывался только лишь в расходники.
Передвигаясь еще на предыдущей машине (FF1 3D) я стал задумываться о смене машины, потому что стало скучно и просто захотелось. Тогда то мне на глаза и попался Seat Leon 1p в фирменном лимитированном оранжевом цвете по лицензии Lamborgini стоявший на тумбе у входа в салон Seat. Облазив его в салоне полностью, изучив все до чего смог дотянуться, понял что эта машина мне определенно нравится, а последующий тест драйв с мотором 1,4 tsi 122л.с. вообще не оставил никаких сомнений. Стоит отметить, что продажи Seat в РФ шли из ряда вон плохо в связи никакущей рекламной компанией, люди принимали за Suzuki или какую-то "китайскую хрень", по этому продавцы в салоне кидались на всех потенциальных покупателей как голодные собаки на котлеты сразу предлагая хорошие скидки и т.д. Но прикинув свои фин. возможности, понял что не вытягиваю и начал мониторить рынок б/у. Ну насчет рынка это громко сказано, тогда в Ростове продавали всего 2 Леона и один в Краснодаре. Два авто оказались пригнанными из Р.Беларусь от перекупов с "честным пробегом" они сразу отпали. После общения с продавцом и осмотра машины стало ясно что другие варианты просто перестали существовать. Вся в родной краске, без сколов и царапин, даже здоровенный крашеный клюв бампера снизу (плоскость днища) оказался без царапин не смотря на то что владелец никогда не вытаскивал спиннинг из багажника, пробег 67 тыс.км. последнее ТО у диллера на 45 тыс.км. а после только масла и колодки. Комплектация была "БОМЖ", в нее входило: Легендарный всеядный и неубиваемый двигатель 1.6 BSE 8v 102 л.с. (заливай все что горит - ему ни хрена не будет), 6 AIRBAG, кондиционер, ПТФ, антипробуксовочная система, CD/mp3 и 2 передних эл...