Honda Civic Ferio, 1992 г.
Всем добрых суток))
Хочу поделиться с вами отзывом о приобретении и эксплуатации своего первого автомобиля, а именно Honda Civic Ferio EG9 Sir B16A AT. Не судите строго.
О выборе марки авто. До приобретения было обкатано достаточно машин как трезвому водителю)) среди них подавляющее большинство были тойотовские маркообразные ну и естественно русский автопром. Русские автомобили не вкатили ещё с автошколы, сдавал вождение я на ваз 2114. А вот маркообразные по какой-то не понятной мне причине не смогли покорить мое сердце, хотя самый запоминающийся среди них для меня остался chaser 100 2,5 vvti 200 л.с. Но и он был (да простят меня марководы) мне не по душе. Ну вот что то не то и все, какой то он слишком вальяжный что ли... а потом произошёл интересный момент, листая дром, наткнулся на Honda Civic 1994 1,5 мт, внутри что то по настоящему шевельнулось, эта мордашка и силуэт... почитал отзывы, VTEC для меня тогда еще был просто набором букв. Стал юзать ютуб и там обнаружил уже разновидности этих диких хондовских сердец. Но заболел я Хонда вирусом после того как одноклассник с параллели прокатил меня на своей Honda Accord Evro R 220 лс на механике, эмоции как пассажира просто зашкаливали и не поддавались контролю, динамика машины и рёв оборотистого двигателя заставляли мурашки ходить строевым шагом. Тогда я понял, это что то новое. После этого, окончательно в выборе марки авто поставила точку Интегра моего сослуживца. B18C он переключал на 9200 и второй раз в машине я просто обалдел... выбор мой в итоге упал на Civic-a c двигателем B16a.
О приобретении.
Ещё не зная о легендарности двигателей B-серии и вообще о Vtec-e, на Дроме у себя в городе увидел Сivic Ferio c объемом 1,6 литра, но что удивительно 170 лс под капотом, ну посмотрел на него, блин, 4 двери, закрыл вкладку и погнал листать дальше... прошло время и произошло мое знакомство со Втеком, а после в связи с семейным положением мысли об купе отпали сами собой...