Nissan Sunny, 1989 г.

Настал тот день когда нужно просветить мир моим пусть уже и бывшим автомобилем.
Прошу прощения за русский и за разброс мысли постараюсь создать увлекательное чтиво.

1- порочный круг

покупка продажа, с чем я столкнулся с обоих сторон и ощутил во всей красе. Покупал я машину в минимальном бюджете, это до 80 т.р, желательно что то импортное на некоторое время что бы не было жалко размотать. Мой взор пал на nissan sunny n13, стоил он 50 рублей и был с недочетами, проблемы были с рулевой рейкой, треснутым стеклом, и в последствии как оказалось с низкой компрессией в паре цилиндров. Но я тогда про проблемы мотора не знал и с радостью купил машину с деревни, у машины было пару владельцев и состояние на мой взгляд было хорошее. про ее потенциал я не подозревал. Так же и после того как я поставил на продажу машину ей интересовались единицы. И кто действительно приехал ее посмотреть тот ее и купил))

2- страдания и опыт

После покупки поездив пару месяцев я понял что ей не хватает чего то и мотор подедает масло.
Замеры компрессии показали по 6 очков в двух цилиндрах после чего голова была демонтирована. был замечены задиры на цилиндрах и изношенность поршневых колец.
(Предыстория) По легенде машина была у владельца с 1989 года по 2002 в германии, при всем при этом он на этой машине ездил с Германии в г. Омск так как корни в Омске. И в 2002 он продал машину своему соседу по участку в Омска, машину растревожили и она успешно каталась. И самое интересное в том что пока этот путешественник катался на ней он заказал мотор и поменял его в 1996.
(А теперь дальше) после разборки было принято востановить его так как мотор был очень даже не плох при своей плохой компрессии.
Демонтаж был не просто сложным а адовым для меня так как я мотор еще ответственно так никогда не разбила при всем при этом разбирал я его в одного после работы в боксе, оставался по ночам одни только сытки ушли что бы аккуратно снять ГБЦ. но не беда я все снял и тут настал момент удивляться и подводить итоги демонтажа для ремонта...