Hyundai Creta, 2019 г.
Приобрёл Hyundai Creta (2,0 4WD АКПП Travel + Advanced) в конце марта 2020-го. Все детали покупки и выбора описывать не вижу смысла, обозначу кратко: изначально присматривались к Lada Vesta SW Cross на МКПП 1,8, потом проехались по салонам города, потестили Lada Vesta с вариатором, Skoda Rapid, KIA Rio X-line... И после теста двухлитровой Creta поняли, что эта машина стоит своих денег, а другие - не очень. Вместе с ковриками, зимними дисками, сеткой перед радиатором, машина на летних колёсах обошлась примерно в 1,4. Зимние шины и лёгкое бронирование морды - в подарок. Отмечу что КАСКО встало в относительно умеренную сумму.
До этого 18 лет отъездил на японском правом руле, более 10 из них - на Honda Orthia 2,0 4WD. Эпизодически ездил на многих новых авто (тесты) самых разных классов; в общем, представление о технике имею????
Общее, субъективное ощущение от новой Hyundai Creta: послушная как игрушка, достаточно тихая, очень тёплая в холода. Машина пока на обкатке, но уже понятно, что распределение крутящего момента по оборотам и сочетание с шестиступенчатой АКПП - заметно лучше, чем на такой же по мощности Orthia (хотя там и там 150 л.с. и около 190 Нм). Hyundai Creta тяжелее Orthia на 170 кг, но по ощущениям идёт легче, коробка пластичнее, в городе гораздо удобнее. На трассе при 100 км/ч держит обороты в районе 2000.
Подвеска чисто кроссоверная, хорошо глотает поперечные волны и трещины, но постукивает на разбитом асфальте. Ощущение, что амортизаторы очень ёмкие и хорошо настроены, а вот сайлентблоки жестковаты порой. Из-за приличного клиренса (190 мм) машина больше кренится в поворотах, чем городские седаны. Наверное, Vesta по просёлку идёт мягче и даже тише, но в городе Creta ощущается благороднее на ходу. Можно ещё озаботиться подкрылками (в арки), это в планах.
При дисках на 16" тормоза чрезвычайно хваткие, поначалу привыкал. К рулевому никаких претензий, ЭУР чуткий и адаптивный...