Subaru Legacy, 2019 г.
Субарист по расчету
Вдоволь накатавшись на б/у автомобилях, вкладывая в ремонты и поддержание их в рабочем состоянии, однажды я пришел к выводу, что дешевле обслуживать кредит на новый автомобиль, чем содержать старый. О перипетиях содержания старого автомобиля вы можете почитать тут Отзыв о Volkswagen Tiguan
Поскольку предыдущим автомобилем был кроссовер, то и замену изначально я искал в том же классе. Начались изучения форумов и покатушки по салонам. Сумму я для себя определил в 2 миллиона, ну может быть с небольшим хвостиком.
На май 2019 – го года выбрать было из чего, но была и определенная неприязнь к некоторым маркам. Не такая конечно, чтобы кушать не мог, но все таки.
Тигуана больше не хотелось, не было доверия. Конечно, многие ВАГоводы (не буду употреблять более распространненный термин, культур-мультур не позволяет) скажут, что сейчас все надежно и турбины, и моторы, и они наматывают по 100000 за два года без проблем, но выбор штука субъективная. Тут, как говорится в старом анекдоте, ложечки конечно нашлись, но осадочек остался.
Корейцы? Но их повадки в плане управляемости и динамики не прельщали мою буйную головушку.
Оставались японцы. RAV4 и CX-5 (которая мне нравилась эргономикой салона) отмел по причине угоняемости, а соответственно дорогой страховки, и возможному расходу бесценных нервных клеток. X-trail как-то не приглянулся, а C-RV стоил дороже. Да и справедливости ради, их тоже гоняют. И тут мы с женой поехали смотреть Forester. Мое отношение к Subaru было сформировано на основании видео лучших времен в WRC, а также слухов о том, что масло надо будет лить литрами, а управлять автомобилями этой марки может только специалист, имеющий черный пояс по ралли. Но все таки мы поехали.
Forester в хорошей комплектации стоил крепко больше 2 миллионов. А рядом стоял весьма интересный аппарат совсем другого класса. Legacy в рестайлинге 2019 года.
Устроился за рулем чисто из интереса. А неплохо, подумал я...