Toyota Hilux Pick Up, 1991 г.

Все привет! Живу в очень сложной местности, дорог почти нет, в классическом виде, решил я купить автомобиль, так как была нужда в нем. Для нашей местности выбор особо не велик, либо крузак 80 или сафарь, продос в 78 кузове или что то подобное и на мостах. Мосты все таки будут надежней чем привода. В моём посёлке дороги очень ужасные, чтоб попасть в районный центр, надо преодолеть берег океана по песку через 5 речек , затем 50 км ужасной разбитой дороги, а потом еще обратно, при этом ещё есть очень крутые подъёмы. Бюджет был маленький, на выше перечисленные транспортные средства денег надо лям, а его нет, а машину надо, подвеонулся вариант, на мостах ещё и с кузовом. Приехал, глянул, решил брать, состояние было средним, цена 400, так как машина, чуть старше моей жены. Итак что имеем: сурф хл 3l мотор, мосты , рессоры, км механика. Поездив, понял, в целом все подходит, про комфорт можно забыть, про удобства тоже, ДВС едет вяло, по причине потому что 3l, не путайте режим по асфальту и моей северной дорогой. Что я имею в виду, чтобы ехать по песку кода прилив в океане,нужно минимум иметь 31%15 резину желательно больше, вообще чем больше тем лучше, соответственно зимой снего по пояс, ураловская колея и ты в ней либо весишь, либо едешь, так вот ДВС очень вяло крутит колёса большого диаметра имеет свойство греться, что и произошло со мной. Одны при преодолении естественных препятствий чуть нагрелся ДВС, а я напрягся, ехал и смотрел на стрелку температуры. Промыл радиатор, состояние печальное, на металлолом, благо медный. Куплен алюминиевый, стало чуть лучше. Вобщем стало скучно, надо глянуть, что внутри ДВС, клапана, колпачки масло съёмные, да компресиионые. 2 часа и он на столе, ещё 2 часа и он разложег совсем. Вскрытие показало: проблемы есть но не кретичные,четыре клапана умерли, на них ногар как текстолит был слоем, пришлось молотком отбивать, и "юбка" исчезла, компресионные кольца целые масло съёмные кольца на месте, блок на твердую четвёрку по выработке...