Porsche Cayenne, 2020 г.
Последние 7 лет езжу на кроссоверах BMW. В хронологическом порядке Х6Е71, Х5F15, X6F16, X5MF85, X7. До этого были Мерсы Е и GL.
В 2020 году пришло время обновить очередной авто. Из большой немецкой тройки (Audi, BMW, MB), для меня в приоритете BMW. Porsche всегда стоял особняком, на ступеньку выше и соответственно дороже. Но как раз в 2020 году у импортера BMW сорвало планку и видимо он решил быстренько восстановить былое (до 2015г, скачек курса) соотношение валютно-рублевой цены авто. В результате чего, цены на новые Х5 и Х6, ускакали до уровня Porsche Cayenne. Видимо пришло время для меня, попробовать Porsche.
У Porsche, в отличие от BMW, нет пакетных комплектаций, поэтому при заказе выбирал именно те опции, которые нужны мне. Комплектация получилась на уровне максимального пакета у BMW Х5,Х6.
Забрал новый Cayenne в начале ноября. На данный момент прошло 2 месяца и 3000км.
Исходя из ездовых качеств и удобства пользования, на данный момент могу сказать следующее. Авто хороший, но не более. Он не лучше и не хуже BMW Х5,Х6 последней генерации G.
Может быть, восторженные отзывы о Cayenne, на просторах инета, вызваны сравнением с авто более низкого уровня.
Я не говорю про вкусовщину – дизайн экстерьера и интерьера. Как говориться на вкус и цвет… Мне самому не нравиться дизайн экстерьера Х5 и Х6 последней генерации G. Да и у Cayenne дизайн экстерьера очень консервативный.
Речь идет про удобство каждодневного использования авто. На текущий момент имеются следующие выводы:
Минусы:
Бардачек под центральным подлокотником передних сидений. В него на ходу хрен залезешь. А это единственное место в машине, куда водителю можно положить солнцезащитные очки. У меня не было ни одной машины, у которой бы на крышку этого подлокотника передавалась вибрация с дорожного покрытия. Эта крышка периодически дрожит. Ощущения такие, так как будто в подлокотнике работает сабвуфер музыкальной системы. Весьма не комфортно.
Мультимедиа...