Land Rover Discovery, 2010 г.
Приветствую владельцев Discovery и автолюбителей, терзаемых мыслями, стоит-ли связывать свою судьбу с этим авто ! Именно судьбу. Все по порядку.
Автомобилей в моей жизни было около 30 шт, от нашей классики, и правый руль, и европейцы, и покорителей бездорожья.Так много, потому что всю жизнь проработал механиком и имел к автомобилям интерес.
А теперь о Discovery. Даже покупая его новым, вы уже купили лотерейный билет -- как повезёт. Даже новый, он может лишить сна и покоя, и приличных денег. Ну, а если собираетесь приобрести б/у Discovery, то подходить к этому нужно тщательней, чем к выбору жены. Первый владелец, заметьте, пообщавшись за время владения авто с сервесменами и накопив информацию - старается, откатав 100тыс., избавиться от грядущих проблем. Это ресурс многих не дешёвых узлов и агрегатов на Discovery. Перечислять не буду, их там действительно много.
Покупая эту машину, я всё это уже знал. Но, если взрослому мальчику понравилась интересная машинка..... КУПИЛ!?!? И наигрался я ей до икоты с тошнотой.
Дизельный двигатель 2.7 и 3.0 любого года выпуска, это особый случай. После пробега тысяч 100-130 ездите и ждёте когда лопнет коленвал. Проблема эта ни как не диагностируется и ни как не лечится. Поверьте мне, имел горький опыт. Лопнул в самый неподходящий момент в субботу на трассе между Иркутском и Слюдянкой. Отдых в выходные и настроение на месяц вперёд раздавлено колёсами английской чудо-машины. Решение проблемы от 600т.р. и выше. Реже, но случается разрушение ТНВД, при этом приходится менять всю топливную систему = те-же 600т.р. +нервы и время. Машина напичкана множеством интересных систем и функций (по вечерам с женой сидел и изучал мануал страниц на 300), которые её и губят. Это была бы лучшая машина, если бы её собирали Японцы. НО УВЫ ! Это единственная машина на которой я вынужден был возить с собой сканер, чтобы реже пользоваться услугами эвакуатора...