Honda Torneo, 1997 г.
Доброго времени суток, уважаемый читатель! Наконец – то у меня дошли руки написать отзыв о Хонде Торнео 1997 - 2000 года. И решил я эту статью назвать “честный отзыв”, поскольку, почитав предыдущие отзывы складывается впечатление, что машина хорошая.
Я живу во Владивостоке и с детства тащусь с маркообразных, особенно с 90ого поколения, всю жизнь катаюсь на Марках, Чайзерах, Краунах. Но стукнуло мне как-то в голову поменять приоритеты и попробовать передний привод, и выбор мой упал именно на эту “прекрасную” марку автомобиля.
Нашёл объявление, созвонился, осмотрел. Хонда была в не очень хорошем состоянии, движок подтраивал, но кузов был относительно в нормальном состоянии, от сюда и цена с норм скидкой. Пообщавшись с продавцом, он сказал, что движок контрактный 70 тыщ пробега, и показал документы. Поскольку, повторюсь, всегда ездил на тойоте 90х годов, страха у меня, подтраивание движка не вызвало, всё можно починить подумал на тот момент я и приобрёл себе этот авто.
Покатавшись неделю, переоформил всё как положено.
Что сказать ехала она на все деньги, в горку равных не было. Правда масло не хило так подъедала.
И примерно на третью неделю началось…
На третьей неделе Хонда начала глохнуть при остановке на светофорах, причём в мокрую погоду неисправность пропадала. И в один прекрасный момент вылез чек, и она совсем перестала ехать, орёт обороты 3000 и еле ползёт, плюс ко всему начала вклинивать рулевая рейка, по часовой хоть ногтем мизинца крути, против часовой только с большим усилием двумя руками. Ну значит настало время ставится в сервис, подумал я, и отогнал её к очень знающему человеку.
После предварительное диагностики компрессии (11, 10,12,11) должно быть 17 в каждом, стало понятно, что нужно вскрывать “башку” и смотреть более внимательно...