Oshan X5, 2021 г.
Выбирали машину для небольшой семьи. Раньше были приусы, сначала 20й, потом 30й. Теперь хотелось пересесть на какой-то более-менее кроссовер. Посмотрели цены на японки и тихо ахнули. Брокер предложил рассмотреть китайскую машину. Морально я был готов попробовать китайца. Хотелось Exeed LX, но менеджер предложил рассмотреть вариант Oshan X5. Внешне авто сразу понравилось больше, чем Exeed LX (а в будущем я много раз убедился, что это был лучший выбор). Быстро выбрали данную конкретную машину, сделали диагностику. Машина была целиком в родной краске, плюс всего 12000 пробега. 1,5л турбо, 186 л.с., робот 7 ступеней. Купили.
Не дожидаясь машины, начитавшись интернетов (а там про китайские машины чего только не пишут), озаботился фильтрами для замены. Заказал на маркетплейсе комплект из трёх фильтров (масляный, воздушный и салонный) за тыщу рублей.
Поехали получать машину во Владивосток. Из первых впечатлений – она меньше, чем хотелось бы. Думал, что будет что-то в районе рафчика, по факту машина по размеру ближе к CH-R или Juke. Может чуть чуть больше. Человеку от 180см будет за рулём тесно. Но смотрится авто очень хорошо. Салон после приусов и королл просто небо и земля. Немного напрягал китайский язык на мониторах, но в Хабаровске было потрачено небольшое количество времени и удалось всё перевести на английский язык самостоятельно. Плюс поставить яндекс навигатор и клавиатуру на русском языке. Навигатор на штатном экране показывает всё вплоть до пробок в реальном времени. Повезло, что машина была на 9м андроиде. Есть такие же машины на 4м андроиде, там всё гораздо печальнее в плане перевода и установки приложений.
Пока ехали из Владивостока в Хабаровск, очень был приятно удивлён поведением машины по трассе. Пушка гонка, как говорит один мой друг. Машина очень шустрая, летит мягко и очень быстро. На обгоне при любой скорости нажимаешь на педаль, и машина без напряга едет ещё быстрее. В последний раз я так наслаждался трассой когда ехал на гибридном Toyota HARRIER...