Haval H7, 2025 г.

Добрый день, Уважаемые посетители.

Опубликовал сей опус два месяца назад на другом автомобильном ресурсе, но решил отметиться и здесь, что бы вкусить ведро известной субстанции, которая разлетается в отзывах на любой авто именно на этом ресурсе. Кроме того, увидел, что все опубликованные отзывы представляют собой перевод (ужасный) с каких-то, видимо, китайских сайтов.

На момент написания отзыва пробег был около 500 км.

Сразу хочу сказать, что если Вам нужен конструктив, с четкими плюсами и минусами, то, как говорили знаменитые певцы ртом, Вы зашли не в ту дверь.

Как я дошел до жизни такой?
За свою водительскую 11-летнюю карьеру у меня было всего 3 авто. Все они были 2008 года выпуска, но разного класса.
Первым авто был седан тойота авенсис на механике. Здесь как у всех. Она была у меня первой и связаны с ней только положительные воспоминания. Откатался 2 года, больших трат не было, но сформировалось понимание того, что мне надо от авто.
Вторым автомобилем стал субару форестер в кузове SH, купленный в 2017 году в возрасте 9 лет (Отзыв о Subaru Forester). Это был обычный леворукий форик с атмосферным мотором 2,5л и 4-х ступенчатым автоматом – ну просто сказка и эталон надежности. Но знакомство с маркой Субару началось с капиталки двигателя, поскольку он серьезно подъедал масло. Не смотря на это, с Субару я прожил 6 лет и не могу сказать, что машина меня подводила, но к концу моего владения авто, мест куда не залазила рука механика осталось по пальцам одной руки. За 2 недели, до выставления авто на продажу, автомат приказал долго жить и был заменен на контракт. Это не стало причиной для продажи, но непоколебимая вера в японское качество была утрачена. Спорить про марку и конкретный авто смысла не вижу, может мне просто не повезло или я бедОвый, но марку Субару я не оценил.
Третьим авто стал ЛЕГЕНДАРНЫЙ TLC Prado 120, 4...