Honda Odyssey, 2010 г.
Почти 3 года катаюсь на своей ласточке, при этом почти 2 отъездил и ни копейки не вкладывал, кроме замен масла в двс и акпп, с фильтрами.
Но 2025 год порадовал кучей неожиданностей:
Сперва загудел подшипник передний ступичный- мелочь nsk 2600, едем дальше,
Появился стук с правой стороны, поменял шаровые, втулки стаба- стук остался, купил рейку и так с ней в багажнике и катался.
Март месяц, перевалы с Дивногорска в Красноярск и вдруг чек, мотор троит, уходит в аварийный режим, в гору 5 км/ч, с горы 20...
Страх перед серьёзной поломкой...
В итоге прогорел клапан во 2 цилиндре, зеркало задрал- вообщем решение- контрактный двигатель.
Объехав все разборки цены от 100к до 200к и пробеги от 70 до 90, пришёл к выбору к24а от японской акуры. Осмотр моторов эндоскопом показал всех состояние +- одинаковое, но обращал внимание на грязь под клапанной крышкой, на акуровском головка была чистая как с завода.
Вообщем покупаю все прокладки, фильтра, масла, заодно ревизия всей подвески, обслуживание суппортов, замена тормозных дисков перед(300мм на всякий случай), замена задних пружин на усиленные OBK 16мм, проставки, также заказал сполер Modulo в цвет, переделал впуск- стандартный 60мм, а аккорд-акура 70 мм, машина задышала, стала ехать на все деньги. До рейки так дело и не дошло, оставили на потом.
В итоге стук остался...