Mitsubishi Outlander, 2008 г.
Всем привет! Это мой третий отзыв на Dromе. И так, я был владельцем Outlander XL 2011 года, Паджеро Спорт 2014 года. Паджеро пришлось продать в виду финансовой обстановки в мире, и посчитав что нужно прожору скинуть, я скинул, хотя очень жалел об этом, особенно видя его периодически в городе. Начал поиски машин по объявлениям, но не вышло, все машины что я смотрел были старыми гнилушками. Аута я в объявах видел, но игнорировал. Не найдя хорошего варианта, таки решил глянуть Аутлендер XL 2008 года, в предмаксималке с люком и буфером в багажнике. Глянул. Прокатил (опыть Паджеро, и аутлендера, а так же подрулевые лепестки) продавца, так что его вжало в седенье, на что он сказал: -Не рекламируй, а то не продам! ;) В общем купил и нисколечко не жалею! 2.0 вообще в сравнение с 2.4 не идет, испытано на себе. Теперь пройдемся по машинке:
1. Двигатель
Двигатель хороший, тяговитый, 2.4 объем 179лошадей на борту (хотя заводом предусмотрено 200 как у 3.0). В общем расход по трассе на 100км/ч 9,5 литра, в городе 10-11. Так вот, самое интересное, чипанул двигу (наконец то появился у нас в Южно-Сахалинске такой человек), теперь у меня 200 или совсем рядом лошадок, крутящий момент добавился. Расход ещё за 2 дня не выяснил, должен упасть. Залили версию конфигурации под 98мой бенз. Двига даже рычит по другому, как на трешке. Рвет с места, ушло затупание при старте, при киг дауне хоть с 40 хоть со 120 машина едет, а не тупит. В общем я рад. Обошлось 15000р. Произвел замену ремня обводного и роликов, так как после 100000 их нужно менять, 2 ролика и один натяжной, ремень, плюс работы обошлись почти в 20000р. Заказал сальники на колен вал фронтовой и коренной, коренной вроде в поряде, но лучше поменять, так как фронтовой уже плакать начал, передний поменять пол часа времени, а вот коренной нужно планировать. нужно будет варик сдергивать.
2. Ходовка
Ходовка жесче чем у аута 11 года, но почти незаметно. На данный момент поставил спереди Коябы, стало гораздо веселее, ведь штатные пробежали 105000км...