Vortex Estina, 2009 г.
Мне нравятся авто конца 80-х и до начала «нулевых». За что ? В первую очередь за надёжность и долговечность, а вообще считаю, что автопром где-то после 2003 года собирает какие-то, мягко сказать, несерьёзные машины. Наверно если цена за авто перевалит за миллион, но на таких я не катался, поэтому за них не скажу. Поэтому собирался приобрести знакомый старенький автомобильчик, но в очень хорошем состоянии. Был готов отдать за него 200 тыр. Или за готовый вариант, или тот, в который не жалко вложиться, до той же суммы.
Но советуясь, всё же, слышал следующее : « Это старьё! Раньше они были что надо, но теперь не те времена. Покупай что-нибудь « посвежее»». Начал рассматривать варианты, решил рискнуть и брать «китайца». Теперь возражения поменялись на : « Зачем тебе это «Г»? Возьми «Приору», её хоть продать можно».
Но меня устраивала , но одновременно и настораживала цена. Как-то слишком занижена с таким набором опций и годом выпуска. Стал читать форумы, статьи, отзывы.
Вывод из прочитанного перед покупкой о VORTEX ТАГАЗ «ESTINA», то бишь Чери Фора, опуская всякий бред на тему что с ней происходит при аварии (всё то же самое что и с другими) :
1 ---Купишь не продашь - это не про «Москвич»
2 --- Трус не играет в хоккей.
3 --- Все претензии в большинстве к шильдику «Китайский», а не к самому авто.
4 --- Стоит выпить.
5 --- Стоит выпить ещё.
6 --- А Брюс Ли ?! Сперва подумай , потом говори!!
Машине Таганрогской сборки было 5 лет, VORTEX ESTINA 2009 год , 1.6 л, пробег 123000 км цена 190 т. р. Вообщем купил. Да приехал , посмотрел: чистый салон, кузов ровный , мотор , как мотор. Поехали до дома (двое), 630 км. Идёт по трассе экономично, при скорости 90-130 км/ч, расчёт показал 5,5 литра на сотню. Неплохой свет фар , своеобразный звук работы мотора, а-ля миниикарус , но не напрягал. Единственно под него уснуть ничего не стоит. Реально звук такой: «Прууу». Вот, кстати, именно с «пруу» у этой машины не очень. На обгон тяжко, 1...