Nissan Qashqai, 2008 г.
Последний Nissan в моей жизни.
Так бы я назвал бы свое сочинение после 6-ти лет эксплуатации и пройденных на Qashqai 117.000 км. Вот такие 5 копеек я оставил на drom.ru два года назад.
Довольно динамичный автомобиль с высоким клиренсом.
1. Не надежен. Последний Nissan в моей жизни.
2. При -20 и ниже перчатки можно снять после 30-минутной поездки.
13.000 км - загорелось табло низкого давления масла, масло действительно оказалось на конце щупа.
В последствии расход масла добавлялся по 100г/1000км на каждые 10.000 пробега. На обращения к дилеру ответ всегда один - Все в пределах допуска.
45.000 км - замена задних стоек и подшипников подрамника (по гарантии);
60.000 км - замена рулевого шлейфа.
65.000 км - перебрали двигатель, замена поршневых колец (расход масла 650 г/ 1000км). Маслосъемные кольца оказались просто впечатанными в поршня на конвейере.
100.000 км - замена передних стоек;
110.000 км - замена правой опоры двигателя.
112.000 км - полетел кардан (от 45.000 рублей). Наши Кулибины поставили БМВ-ные крестовины и опять 4WD.
115.000 км по программе отзыва перепрошили CVT (ехать стал хуже) и заменили топливный насос.
Кстати, масло опять жрет. Не пишу о всякой мелочевке по ходовой - такие у нас дороги.
Полезный отзыв? Да / Нет (+22/-2
Просто констатировал то, что происходило с этим автомобилем, чтобы не было какой-то предвзятости. Через два месяца этот автомобиль я продал и решил навсегда забыть о концерне Renault-Nissan. Но недавно случайно увидел, что 22 человека посчитали мой отзыв полезным, поэтому решил написать более полноценный отзыв. Хотя это будет больше размышление на тему: Нужны ли нам не японские «японцы». Почитал отзывы о Qashqai и обратил внимание на то, что практически все авторы и участники обсуждения пишут: японцы сделали это хорошо, а вот это японцы не продумали. Так вот об истории модели.
Это первая модель Nissan, полностью разработанная в Европе. Дизайн автомашины создан дизайнерской группой Nissan Design Europe, находящейся в Лондоне...