Lexus LX470, 2001 г.
Привет всем! Этот отзыв пойдет о легендарном автомобиле марки Lexus LX 470 (он же 100-й крузак), (он же Лёха). По работе перебрался я с Дальнего востока в Северо-Западною часть нашей Родины. После приобретения квартиры вопрос стал о покупке авто. В моей бытности машин было ООООчень много по этому выбирал из самых надежных. Изначально смотрел камри исключительно в 40 кузове, мерсы 211, 221 вообщем смотрел легковушки, но поездив по этим «чудо или нано» дорогам понял одно, что ремонтировать ходовку раз в пол года перспектива не очень по этому перешел на тяжелую технику. Смотрел крузаки 100, гелики до 1000000 руб, но всё какое то было уставшее и за космос денег. И тут я подумал может взять что то дешевле и довести до ума. И тут стрельнул Лёха 2001 год один хозяин в ПТС. Подумал что нужно брать, опыт вождения есть (Эксплуатировал года 2 крузак 100 2000 г.) Беглый осмотр показал что у Лёхи напрочь убитый салон, почти мертвая ходовка, ржавчины практически нет, нет запаски и сломанное крепление от неё, мотор в неплохом состоянии. Покупку описывать не буду так как слюни и сопли были уже лет 10 назад. в довесок отдали зимнюю резину шипованную. Первым делом загнал на СТО что бы выдали вердикт более точный.
Что мы имеем:
- правая ступица + подшипники на замену;
- шаровые на замену;
- задние амортизаторы на замену;
- фланцы ступицы на замену;
- шрусы на замену;
- сайлентблоки на рычагах нижних под замену,- масло в редукторах как смола;
- ремонт рулевой рейки (подтекает) - ремонт радиатора (сыреет с низу) - свечи;
- сальник коленвала ну и ещё по мелочи.
В общем работа предстояла не малая. Начал постепенно приобретать запчасти на всё про всё ушло порядка 70 тыс. рублей + перетяжка салона 40.
Что меня радует в этих авто это их РЕАЛЬНАЯ не убиваемость, движки на них ну ОООчень надежные, автомат хоть и старая 4-х ступка но тоже очень проблемно его вывести из строя...