Mitsubishi Delica, 1995 г.
Созрел и я для своего опуса. Машину приобрел в Барнауле у одного человека (нехорошего).На эту машину смотрел давно, до этого был кирпич причем той же комплектации. Только если кирпич мне достался в хорошем состоянии (владелец бывший машинист и дело знал туго) то с этим экземпляром я пролетел, если честно. Машину забирал с ремонта топливной, ее какой-то "колдун" делал в Белоярске под Новоалтайском. После ремонта этого колдуна, кстати он препод бывший с кафедры ДВС АлтГТУ, по топливной я горя не знал 4 года, расход по городу на полном приводе был 12-14 литров, т.е. я заливал 10л от лампочки до лампочки и по одометр накатывал в режиме такси 80-85 км. Хоть я и отъездил на дизеле 4 года, на мехе, по своей привычке я доверял сервисам и словам родственников, друзей, которые имели хоть какой-то опыт с дизелями. НО к настоящему моменту я пришел к выводу что свой опыт куда важнее и доверять людям не имеющим прямого отношения к эксплуатации сей машин лучше вообще не прислушиваться. В крайнем случае есть форум.
Итак, Мицубиси Делика 1995г, 4м40, автомат. Достоинства по кузову и обзорность,вместимость я описываать не буду, так как все в теме, кто интересуется данным автомобилем. Т.к. все мои "эксперты" уши прожужали что при выборе смотреть надо в первую очередь на топливную и на ГБЦ, то сейчас со 100% уверенностью скажу что в первую очередь смотреть надо на компрессию. Это конечно не относиться к современным электронным системам комон-рейл или что-нибудь подобное. Если компрессия ниже 28, то лучше такой мотор не брать, т.к. начнуться головники с запуском зимой , далее по нисходящей. И если топливную сделать стоит в Барнауле 18-20т.р то движок откапиталить порядка 50т.р. Это все на собственном кошельке испытал. Лучше не капиталить этот мотор, а взять блок контрактник или мотор контрактный. За четыре года эксплуатации поменял по крупному: ТНВД, это на 4 год, но тут сам сглупил налил вообще хреновое топливо, из-за чего заклинил подкачивающий насос...