Лада Калина, 2010 г.
Итак, начитавшись всякого разного об этой машине на различных ресурсах я не выдержал, и решил таки рассказать о своем опыте эксплуатации данного авто.
Лирическое отступление- непосредственно о машине чуть позже. Сразу оговорюсь, водительский стаж- 12 лет, все это время у меня было авто, владел: Ока, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Нексия, Ford Fusion, Ford C-Max, VW Passat(новый с салона), в итоге так получилось, что пришлось его продать, вложить деньги в нужное дело и на остаток денег приобрести авто. Выбирал между банальными бюджетными машинами- Lanos/ Шанс, Нексия, ВАЗ-2111, старый Логан и так далее. Так вот- Шанс мне очень не понравился, некрасивый и тесный, Нексия- сев в неё, я понял, что попал в прошлый век, и сесть удобно там так и не получилось, двери еле закрываются и кузов проминается пальцем до вмятины, Логаны за эти деньги ~200 тыс были уж слишком ушатанными, в ВАЗ 2111 же сидишь как в кресле летчика истребителя, какие то невнятные рычажки, огромные кнопки, обзор херовый, тесно.
В итоге я в первый раз в жизни сел в калину, и опа!- нормально! Рост 180, вес 95. Мне был желателен универсал, т.к. семья. Стал искать варианты, и, в итоге сделал для себя вывод(не аксиома, но я понял именно так) что на калине либо ездят либо она убитая. То есть на улицах каждая вторая- каждая третья машина- Калина, а в продаже их не найдешь толком. Нормальных вариантов было...всего 9 машин на весь Татарстан и около 20 машин на Татарстан-Башкортостан. В итоге в конце 2014 года я стал владельцем белой Калины 2010 года выпуска, 8 клапанов, с честным пробегом(определен по состоянию всего и вся) в 75 тыс км. Предыдущий(к слову, единственный) владелец был пенсионер.
Честно говоря, от машины особо многого не ожидал, тем более обчитавшись разных отзывов с заявлением "Машина- говно". По факту:
к 100 тыс км заменил шаровые, пыльники ШРУС, термостат, три лампочки(габариты и подсветка номера), основной глушитель, уплотнитель водительской двери и багажника, притом, что все это стояло РОДНОЕ...