Subaru Forester, 1999 г.
Всем доброго времени суток!
После пятилетней эксплуатации решил написать о нашем семейном автомобиле. Был приобретен в 2011 году в Новосибирске. По словам хозяина уже был "вылечен" стучащий четвертый цилиндр. Требовался ремонт переднего бампера, замена лобового стекла и дефлектора капота. В остальном авто был в нормальном состоянии, по крайне мере, лучше тех, что мы смотрели помимо него. Смотрели мы еще два Форика в таком же кузове, но они были изрядно уставшими.
До этого у нас был Одиссей 2000 года в очень хорошем состоянии и комплектации. Решили попробовать что-то другое и чувствовали себя в Форике немного не комфортно после Одиссея и чувство было, как будто мы сделали шаг назад. Может, так оно и было, но за 3 года эксплуатации мы поняли, что семье из 3-х человек не нужен минивэн.
Итак, Форик куплен с хорошей скидкой и на сэкономленные деньги было заменено стекло, отремонтирован бампер и куплен новый дефлектор. С дефлектором вышла ошибочка, он оказался Уже предыдущего и обнажился след, вышорканный предыдущим дефлектором, не очень эстетичное зрелище...
Началась повседневная эксплуатация, в прямом смысле "эксплуатация". Все пять лет на нем ездили по приграничной зоне на границе с Казахстаном, где асфальт только на сельском стадионе и у клуба.
Автомобиль очень крепок. За 5 лет меняли только масло в двигателе и коробке, резину. Что касается подвески, разумеется, замена стоек и сайлентблоков (как правильно писать это слово не знаю, надеюсь, что написал верно). Стойки однажды попробовали поставить китай - не прожили долго. Потом поставили контрактные - та же песня. Поставили японские дубли по 4800 за штуку - очень хорошо.
Недавно бес меня попутал и я загорелся Импрезой. Чуть не поменял Форика на Импрезу 2000 года. Прокатившись на ней, решил оставить Форя себе, уж слишком низко было ехать на Импрезе после Форестера, а поскольку уже привык не бояться колеи, бордюров и запросто кататься по лесу, не боясь где-то застрять, то решил вложить денег в своего Форика и дать ему вторую жизнь в семье...