Mitsubishi Delica D:5, 2007 г.
Доброго времени суток Уважаемые автомобилисты.
Вот решил написать новый отзыв о своем автомобиле Мицубиси Дэлика Д5. Так уж получается что по мере возможности стараюсь отписывать про свои авто которые имел возможность использовать. Сразу скажу что я не мастер по части литературного опуса . Поэтому сильно не пинайте )))
И так…
К выбору авто подошел со здравым смыслом . Основные критерии состояли в следующих параметрах.
1) Полный привод . Это самое главное. тк переднеприводные версии буксуют на ровном месте в гололед и тронуться сразу не получается у них.
2) Внутренний размер и количество мест не менее 7.
3) Двигатель только бензин тк имел опыт в прошлом владел Ленд Крузером дизелем ( воспоминания как страшный сон ) постоянно что то ломалось и раз в неделю в автомастерскую . Топливная аппаратура на дизель не дешевое удовольствие к примеру ТНВД б/у восстановленный стоит сейчас в районе 180 тыс. Поэтому дизельную машину сразу отмел. ТОЛЬКО БЕНЗ.
4) Цена от 800 до 1000000.
Выбор падал на Соренто Прадо и Дэлику. да еще Транспортер WV/. Не могу сказать почему но выбор пал на Дэлику какая то харизма в ней есть что-ли. Стал искать по России . Но выбор оказался невелик особенно на Урале . нашел в Челябинске. Приехал внешне осмотрел все Гуд. Поехали на осмотр в сервис протрясли ходовку выявили небольшие недочеты по ходовке . Под замену рычаги рулевых тяг . Наконечники . и втулки переднего стабилизатора . Как выяснилось позже эти детали есть в наличии даже в Магнитогорске во многих магазинах тк они вроде ставятся на аутлендеры. Цена копеечная рычаги 1300 руб наконечники 700 руб. втулки 110 руб шт.
Следующим этапом осмотра была проверка на радиацию ведь авто из Японии. Нашел тел компании которая производит замеры в Челябе . Приехал паренек с тремя приборами всю машину промерил и внутри и снаружи даже выхлоп и воздушный фильтр. Все параметры в норме.
Итог ММС Дэлика Д5 стала моей. На данный момент владею ей уже год накатал около 30тысяч км. город трасса природа ...