Toyota Ractis, 2012 г.
Добрый день.
Данный отзыв будет посвящен автомобилю Т.Ractis 2012г.в. комплектация X. Двигатель 1NZ-FE(1500см.куб). 103 л/с. Полный привод. Вариатор. Срок владения – семь месяцев.
Итак, по-порядку. Потребовался автомобиль, как можно моложе, с маленькими ежемесячными тратами, со стоимостью покупки до 600т.р, желательно автомат, чтобы супруге было удобно, полный привод, бензин, достаточно вместительный. Из леворуких, на Сахалинском рынке подходящего ничего не нашли. Поэтому выбор пал на Рактис, почитал отзывы, проехали по стоянкам, посмотрели несколько автомобилей, понравившийся купили.
Внешность и передвижение. Симпатичный автомобильчик, современно смотрится, некоторая спортивность во внешности присутствует. Дорожный просвет маленький, пришлось установить проставки на перед и зад 3 см. Колеса стоят 185/65/15 не родные, посмотрел на родной размер, очень редкий, решил остановиться на том, что стоит. Камера заднего хода с линиями разметки присутствует, проблем с парковкой задом, нет. Зеркала маленькие, но достаточные для неплохого обзора назад. Общий обзор с места водителя нормальный, вроде неудобств с этим не замечено. Пересев с левого руля, после почти 4 лет, снова на правый, абсолютно никаких проблем для себя не заметил, это к частым спорам, какой руль удобнее и лучше. По мне так, без разницы какой руль, главное качественный автомобиль и соблюдение ПДД. Подвеску даже не знаю как охарактеризовать, автомобиль собранный, упругий, крены минимальные при поворотах, рулится авто хорошо, плавные неровности проходит мягко, но вот стыки, выбоины, мелкие ямки на асфальте проходит жестко, каждый такой удар передается на всю переднюю часть салона. Очень понравились тормоза, четкие, цепкие, легкие. В городских условиях автомобиль маневренный, юркий, на трассе устойчивый, правда больше 100 км/ч не ездили, не знаем что там дальше. На Рактисе достаточно комфортно передвигаться на ровных асфальтированных дорогах, плохие дороги, грунтовки не его совершенно.
Салон...