Тест видеорегистратора Alpha Mitsubishi
На испытаниях у «Движка» регистратор новой концепции, который инсталлируется в салоне автомобиля, имитируя штатное оборудование. Будем выяснять: насколько гармонично он вписывается в интерьер, как снимает и работает, стоит ли его установка потраченных сил и средств?
С самого появления и распространения видеорегистраторов, многие автовладельцы стали устанавливать их «стационарно», подключая к бортовой сети машины. Привлекательные моменты здесь очевидны: нет лишних путающихся проводов в салоне, гнездо прикуривателя остается свободным. Однако сам регистратор оказывается легко обнаруживаемым с улицы и доступен для воришек, которым достаточно разбить стекло и протянуть руку. Как вариант выступают модульные регистраторы, где основной блок с процессором и камеры разделены. Но здесь другая проблема: большое число соединительных кабелей, которые нужно прятать под обшивку, что делает инсталляцию довольно сложной и дорогой.
Объединить относительную простоту подключения и максимальную скрытность установки призваны регистраторы новой концепции, имитирующие штатное оснащение в салоне. Эту нишу начал активно осваивать бренд Alpha, в линейке которого сейчас представлены модели для большинства популярных марок автомобилей - от седанов и внедорожников премиум-класса до бюджетных малолитражек. С одним из таких регистраторов, предназначенным для Mitsubishi Pajero, ASX, Outlander и Lancer, мы сейчас и будем разбираться.
Поставляется устройство в солидной большой коробке, куда легко поместится пара башмаков. Выложив ее содержимое на стол, видим сам регистратор Alpha Mitsubishi, провод для подключения к бортовой сети автомобиля, карту памяти microSD с переходником на SD объемом 16 Гб, USB-картридер, а также салфетку для протирки объектива. Здесь стоит отметить наличие в наборе карты памяти, что в комплектах видеорегистраторов встречается нечасто.
Рассмотрим наш регистратор поближе. Корпус выполнен в форме «ковша» из черного пластика с шагреневой поверхностью, на вид вполне прочного. Верхняя часть, которая должна примыкать к стеклу, у корпуса открыта и в глубине просматривается электронная начинка. На внешних сторонах видим объектив камеры, прорезь для слота карты памяти, кнопки включения видеозаписи и Wi-Fi, три светодиода-индикатора. Для крепления к стеклу на верхней плоскости наклеен скотч 3M, а из удлиненной части корпуса выходит короткий шнур с круглым 8-контактным штекером, который стыкуется с колодкой на проводе подключения к бортовой сети.
Приступаем к инсталляции. Корпус регистратора сделан полностью разборным и состоит из шести частей, соединяемых на защелках. Здесь можно полностью снять удлиненную заднюю часть, «полку» на верхней стороне и раскрыть пополам основную часть корпуса. Реализовано это, очевидно, из соображений унификации, поскольку регистратор предназначается для четырех моделей авто, имеющих разные салоны. В нашем случае, для установки в Mitsubishi Lancer Х, заднюю часть корпуса понадобилось снять полностью.
Ставится регистратор так. Сначала снимаем салонное зеркало, разомкнув шаровый шарнир. Затем одеваем регистратор на ножку зеркала так, чтобы ее свободная часть входила в овальный проем на корпусе, а основание — в его открытую верхнюю часть. Здесь у нас возникло препятствие — корпус не садился на основание зеркала. Потребовалось выломать плоскогубцами небольшие поперечные ребра внутри корпуса, предназначенные, вероятно, для фиксации на зеркалах других моделей Mitsubishi. После чего все получилось — регистратор встал как надо. Кстати, если делать уж совсем красиво, можно опилить заднюю часть корпуса в месте сужения, состыковав отрез с краем потолка.
Теперь про подключение. Кабель питания от бортовой сети имеет четыре выхода: минусовой на «массу» (GND), плюсовой постоянного питания (В+), еще один плюсовой (АСС) для подключения к контакту замка зажигания, а также выход AV-AUX в виде «тюльпана» для подключения к мультимедийной системе, который позволяет транслировать картинку с камеры на штатный монитор. Правда, в нашем случае, выход AV оказался не у дел, поскольку в штатной магнитоле Lancer X нет ни монитора, ни даже AUX-входа. Цена подключения регистратора к проводке автомобиля и прокладывание провода под обшивку потолка и стоек на сервисах Санкт-Петербурга составляет от 2 000 до 3 000 рублей. В целом, деньги не великие. Притом, за эту работу берутся на любой СТО, где есть автоэлектрик.
Что касается эстетики и интеграции регистратора в салон автомобиля, то здесь наши мнения разошлись. Одни нашли, что регистратор вполне гармонично вписывается в интерьер, другие увидели в нем некий чужеродный элемент в салоне. Очевидно, что здесь все дело в привычке. Но, в любом случае, регистратор полностью скрывается за салонным зеркалом и оказывается совершенно незаметным. Никаких постоянных манипуляций с установкой и подключением питания здесь, само собой, не требуется, поэтому о существовании регистратора постепенно начинаешь забывать и перестаешь обращать на него внимание.
Дисплея у регистратора нет, зато присутствует встроенный модуль Wi-Fi, позволяющий соединяться со смартфоном или планшетом через приложение FinalCam, доступное для Android и iOS. Подключившись, можно сделать настройки разрешения видео и фото, длины ролика, экспозиции и записи звука. Также приложение способно транслировать на экран смартфона картинку с камеры и имеет доступ к карте памяти, позволяя сохранять на смартфон или удалять записанные видеролики.
Как и все регистраторы Alpha, независимо от предназначения для той или иной модели, тестируемый нами Alpha Mitsubishi построен на чипсете Novatek NTK 96655, работающим в связке с 3.5-мегапиксельной матрицей Aptina AR0330. Начинка не самая дорогая и мощная, но вполне современная, которая позволяет вести съемку в неинтерполированном Full HD/1080р с размерами кадра 1920 на 1080 точек со скоростью 30 к/с. Поддерживается алгоритм WDR, служащий для обработки сложных контрастных сцен. Угол обзора камеры — 170 градусов по диагонали. Кстати, вертикальный угол съемки в регистраторе подобран очень хорошо и правильно: в кадр попадает край капота, что дает возможность фиксировать различные нюансы мелких ДТП при перестроениях в плотном потоке.
С дневной съемкой Alpha справился на уровне других Full HD-регистраторов, построенных на тех же электронных компонентах. Картинку идеальной не назвать: видны шумы и артефакты, переборка пикселей и ухудшение резкости по краям кадра, особенно при скоростном движении. Тем не менее изображение, в целом, оказывается вполне информативным, позволяя различать госномера в створе прямой видимости с расстояния порядка 7-8 метров. Передача степени освещенности в норме и соответствует тому, как воспринимает обстановку человеческое зрение.
Сложней далась регистратору ночная съемка. Здесь все огрехи изображения, не особо критичные при дневной съемке, гипертрофированно проявляются и заметно портят качество картинки. Резкость падает довольно заметно, везде видна переборка пикселей, нередко возникает засветка, появляется «снег» из красных точек и «флаги» вокруг источников света. Впрочем, в инструкции к регистратору об этом честно предупреждают, называя это особенностью цифровой видеозаписи в условиях недостаточной освещенности. Что во многом справедливо. Важно заметить, что производители многих регистраторов, показывающих при ночной съемке сходное качество картинки, ни в чем подобном не признаются.
Каков итог?
В плане удобства пользования регистратор оказывается вне конкуренции. Не нужно постоянно возиться с установкой гаджета на стекло и подключением питания. Инсталлированный один раз и навсегда, регистратор Alpha уже не требует к себе никакого внимания и просто работает.