Китайский Maextro S800 обошёл по продажам немецких конкурентов

Так, в декабре китайские автосалоны передали клиентам 4376 автомобилей — это больше, чем суммарный результат, показанный главными рыночными конкурентами, то есть Porsche Panamera, BMW 7-й серии и Mercedes-Maybach S-класса. В КНР На своей родине модель стоит около 700 000 юаней (7,8 млн рублей). У последовательного гибрида имеется 1,5-литровый бензин-генератор, батареи ёмкостью 65 киловатт-часов, двух- или трёхмоторный полный привод за счёт электродвигателей. Пиковая отдача составляет от 530 л.с. и 673 Нм (в начальной версии) до 864 л.с. и 718 Нм (в максимальном варианте). Запас хода по европейскому циклу WLTC — от 965 до 1100 километров, из которых на электричестве можно проехать от 258 до 311. «Чистый» электромобиль готов предложить батарею ёмкостью 95 киловатт-часов, сверхбыструю зарядку и автономность 650−670 километров (CLTC). У Maextro S800 есть полноуправляемое шасси, адаптивная пневмоподвеска, а также продвинутый автопилот, притом — с перспективой апгрейда до четвертого уровня. На втором ряду установлены ультракомфортные сиденья: с «нулевой гравитацией», оттоманками и 20-диапазонными электрорегулировкми, управление режимами доверено планшетам. Трёхэкранный кокпит (плюс мониторы вместо зеркал заднего вида), проекционный дисплей, двухзонный холодильник, мультиконтурная подсветка, звёздное небо, отделка изысканными отделочными материалами — Maextro стремится не уступать «Майбаху». Кстати, китайцы запатентовали люксовый бренд Maextro и в России. В базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС) появились данные об оформлении регистрации на этот товарный знак.