Кого «Русал» возьмет на строительство терминала: нас или гастарбайтеров? - жители Ванино
Жители Ванино волнуются, кого предпочтет взять на работу ОК "Русал", намеревающийся построить в порту терминал по закрытой перевалке глинозема: их или гастарбайтеров. Ванинцы ждут от компании не только трудоустройства, но и помощи в решении социальных вопросов, однако в "Русале" говорят, что пока их квалификации хватает на участие в работах, не требующих высокого уровня и компетенции, а с социальной поддержкой надо повременить до решения более актуальных вопросов, сообщает корр. ИА AmurMedia.
Что от проекта по переводу перевалки глинозема с открытого на закрытый способ ждут ванинцы, нарушая все правила делового этикета, выложил на недавно прошедшей встрече с ОК "Русал" представитель местной экологической организации Юрий Светличный.
— Простые люди смотрят просто: сколько рабочих мест будет создано. Это во-первых. Второе: где вы будете брать специалистов. Либо это будут приезжие, либо вы их будете готовить на базе наших учебных заведений, и третье: какая социальная нагрузка ляжет на то, что вы заходите к нам. Чтоб не получилось так: мы тут региональные и краевые налоги платим, а вы захотите — поможете, захотите — нет.
Чтобы расставить все точки над упрямым "i", общественник просто назвал компанию, чье понимание социальной ответственности совпадает с мнением о ней ванинцев. Это "Дальтрансуголь".
— Они школу ремонтируют, оказывают населению помощь по асфальтированию дорог, детским садам помогают, СУЭК-класс создают. Для вас это не секрет, это ваши конкуренты, и в то же время они работают в одном с вами направлении. Поэтому хотелось бы узнать, сколько человек будет привлечено в производство на стадии строительства. чтобы вы не завозили сюда гастарбайтеров, которые нам на плечи ложатся. Социальная нагрузка получается так: извините меня, люди без семьи и детей выходят в поселок, ходят в магазины и начинаются правонарушения, — сделал акцент на правовых рисках от завоза гастарбайтеров Юрий Светличный.
На этих словах представитель "Русала", директор департамента по реализации инвестиционных проектов инжиниринго-строительного дивизиона Владислав Головнев решил прервать монолог и пояснил:
— Смотрите, то, что касается эксплуатации терминала, будет 200 человек. Это та цифра, которую мы закладываем непосредственно в проект. Где мы их будем брать? По этому вопросу и вопросу социальной нагрузки мы будем решать скорее всего чуть позже. На этом этапе самое главное выдать документацию, соответственно согласовать с вами здесь все необходимые технические решения, получить экспертизу, разрешение на строительство на саму площадку. Срок строительства приблизительно где-то 2 года, соответственно в ходе строительства мы должны хотя бы часть специалистов уже иметь, которые должны вместе с нашими монтажниками наладить монтажные, шеф-монтажные работы. Где брать специалистов — это вопрос ближайшего дня, который нам с вами, с администрацией, надо будет решать. Потому что здесь оборудование, мы понимаем, импортное, новое, требуется высокая квалификация механиков, электриков, автоматчиков. Мы понимаем, что уровня, который здесь есть, недостаточно. Нужно будет учить людей либо привозить с последующим обучением.
Основное строительство — это строительство гидротехнического сооружения, подчеркивают в "Русале", и строить его будет компетентная компания, которая приедет со своим оборудованием и со своими специалистами. Конкурс уже открыт, идет отбор подходящих подрядчиков, и как вариант рассматривается компания в Китае.
— Что касается общестроительных работ, мы эти конкурсы еще не начинали, но здесь мы видим ту же строящуюся Мучке, видим нормальных местных подрядчиков, которые могут комплекс земляных и общестроительных работ провести. Что касается силосов, то это будет скорее всего привозная организация с нужной квалификацией, — сообщил Владислав Головнев.
Стоит напомнить, необходимость строительства глиноземного терминала закрытого типа назрела в Ванино давно. Перевалку своих грузов в порту наладили или планируют помимо "Русала" и другие крупные компании. И по мере увеличения портовых мощностей растет и недовольство жителей поселка, которых категорически не устраивает состояние окружающей среды, серьезно страдающей от нашествия пылящих грузов.
По планам ОК "Русал", проект строительства терминала закрытого типа включает два этапа: на 1-ом мощность терминала составит 1,5 млн т глинозема в год, на втором — 3 млн т в год. По оценке компании, к 2022 году потребность в глиноземе, поставляемому через порт Ванино, возрастет до 3 млн т в год.
— У меня от встречи не осталось ясности в вопросе нашего участия в проекте, да и с социальной ответственностью тоже непонятно. Но сам проект очень вовремя. Глинозем открытым способом в Ванино перегружают уже очень давно. И все время люди жаловались на пыление, — рассказал Юрий Светличный.
Между тем
Радость жителей Ванино в связи с реализацией проекта по переводу перевалки глинозема на закрытый режим может оказаться преждевременной. 6 апреля 2018 года США ввели санкции против 38 крупнейших российских олигархов, государственных чиновников и руководителей госкорпораций.
В бизнес-списке, включающем 7 фамилий, Олег Дерипаска, владелец ОК "Русал". Сделки с указанными лицами на территории США запрещены, а активы заморожены.
В связи с этим "Русал" распространил заявление, в котором предупредил, что внесение в санкционный список США может привести к техническим дефолтам компании по кредитным обязательствам. Со своей стороны правительство РФ в лице вице-премьера Аркадия Дворковича объявило о поддержке компаний, попавших под санкции.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Ванинский порт намерен отказать компании "Русал" в перевалке глинозема на своей территории
Угольная пыль превратит бухту порта Ванино в пустыню — хабаровский филиал ТИНРО
Светличный: Жители Ванино страдают не только от угольной пыли, но еще от глинозема