Эксперт Целиков: альтернативный импорт авто в РФ превысил долю в 50%

За первые два месяца 2026 года 53% новых легковых автомобилей, ввезенных в Россию, были импортированы через альтернативные каналы. В 2025 году эта доля составляла 46%, а в 2024 году — менее 20%. Такую информацию 5 марта сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем официальном Telegram-канале.

С января по февраль 2026 года в Россию было ввезено 44,8 тысячи новых легковых автомобилей, что на 7% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. Из них 32,7 тысячи машин (73%) поступили напрямую из Китая, причем объем поставок из этой страны снизился на 23%.

Второе место по объемам импорта занимает транзит через Киргизию, где было ввезено 7 тысяч автомобилей. Это свидетельствует о росте на 306% по сравнению с предыдущим годом. Эксперт связывает это с планами Российской Федерации по корректировке механизма расчета утилизационного сбора для автомобилей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В Министерстве промышленности и торговли подчеркнули, что эти изменения направлены на предотвращение занижения таможенной стоимости и оптимизацию налоговых платежей.

Третье место по объемам импорта заняла Республика Беларусь с результатом 1,43 тысячи автомобилей. Последние места в пятерке лидеров занимают Южная Корея и Япония, каждая из которых поставила в Россию не более тысячи машин.

В структуре импорта лидирует марка Geely, которая ввезла 7,4 тысячи автомобилей, что на 918% больше, чем в прошлом году. На втором месте — Mazda с 4,8 тысячи автомобилями и ростом на 1450%. В пятерку лидеров также вошли Hongqi, Toyota и Changan.

Кроме того, эксперт отметил, что многие китайские автопроизводители значительно сократили объемы поставок в Россию. Например, поставки автомобилей марки Chery практически прекратились.