В 2017 году в Бурятии сохранятся льготные билеты на перелеты в Москву
Приобрести авиабилет за 6200 рублей до столицы России по-прежнему смогут граждане в возрасте до 23 лет, женщины с 55 лет, мужчины в возрасте свыше 60 лет, а также инвалиды первой группы вместе с сопровождающим, инвалиды с детства II и III групп и лица, сопровождающие детей-инвалидов.
Льготная программа будет действовать в период с 1 апреля по 31 октября 2017 года. Продажа билетов по спецтарифу начнется в марте 2017 года, сообщает Восток-Телеинформ со ссылкой на пресс-службу главы и правительства РБ.
Напомним, глава Бурятии Вячеслав Наговицын еще в 2009 году обратился в федеральные органы власти с просьбой дотировать авиаперелеты, когда аналогичная программа была разработана для Дальневосточного региона. Дотации там были предусмотрены для пенсионеров (людей старше 60 лет) и молодежи от 12 до 23 лет - на полеты в Москву, Санкт-Петербург и Сочи. Подобные меры были призваны обеспечить доступность воздушных перевозок пассажиров в европейскую часть страны и обратно.
После этого Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиацией) были подписаны соглашения об участии в программе дотирования со всеми авиакомпаниями, осуществляющими полеты по маршруту Улан-Удэ – Москва – Улан-Удэ. Таким образом, в результате двухлетней работы Правительства Бурятии с 2011 года Бурятия была включена в программу дотирования авиаперелетов.
В январе этого года Наговицын направил полномочному представителю президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Сергею Меняйло письмо о субсидировании внутрирегональных перевозок в районы Крайнего Севера. Глава республики пояснил, что себестоимость авиаперевозок на территориях Бурятии, Забайкальского края, Иркутской области и Красноярского края превышает возможности населения по оплате услуг воздушного транспорта.
Как правило, отметил он в письме, деятельность авиапредприятий на рынке местных перевозок является убыточной. Ограниченные возможности региональных бюджетов не позволяют оказывать поддержку авиапредприятиям, которые выполняют рейсы в отдаленные районы. Существует необходимость принятия на федеральном уровне нормативных актов, предусматривающих возможность субсидирования таких рейсов.