Ханды идёт в северный завоз. Что из этого выйдет?
YAKUTIA.INFO. С идеей объединить предпринимателей в кооперативы для решения вопросов по снабжению северных районов обратился на «Прямую линию» Айсена Николаева якутянин Николай Слепцов.
Министр предпринимательства Тимур Ханды связался с предпринимателем и поддержал его предложение по повышению эффективности северного завоза.
«Вопросы доставки требуют усовершенствования логистики и координации между предпринимателями и властями, и подобные кооперативы могут стать эффективным инструментом для этого», – заключил министр Ханды.
За этим интересным предложением и рвением министра следует проследить. Будет ли реализовано что либо из сказанного?
Власти Якутии исторически всеми силами пытаются сократить бремя северного завоза, реформируя в разных конфигурациях структуру его участников.
В прошлые годы оптимизацией северного завоза занимался председатель правительства Андрей Тарасенко. Он объединил «Якутоптторг» и ОАО «Туймаада-Агроснаб», чтобы устроить оптовые базы и доставку продуктов и овощей. Также запустил республиканский морской флот и даже скидывал картошку с вертолета.
Ретивость молодого министра похвальна, но сможет ли он, как говорится, "всецело соответствовать" требованиям усовершенствования логистики и координации между предпринимателями и властями?
Другой интересный вопрос – как обстоят дела на фронте субсидий транспортных расходов северных предпринимателей?
Ранее министр предпринимательства, реагируя на предложение главы республики снизить налоги по УСН до 4% в ходе Прямой линии, сообщал, что – «в соответствии с этим предложением, мы оперативно подготовим и внесем налоговую заявку по этим параметрам в налоговую комиссию при Правительстве Якутии, закрепив ставки на 5 лет».