Эксперт: Молдавские заправки могут остаться без дизтоплива

По его словам, формула, используемая Национальным агентством по регулированию в энергетике (НАРЭ), основанная на средних котировках за последние 14 дней, больше не отражает рыночные реалии в условиях недавних геополитических шоков, пишет bani.md

По словам экономиста, ситуацию на рынке топлива в первые дни марта можно сравнить с автомобилем, который едет по автостраде со спидометром, показывающим скорость 15-минутной давности. В контексте напряженности на Ближнем Востоке цены на дизтопливо на международных рынках резко выросли: всего за 48 часов котировки Platts подскочили с примерно 746 долларов до почти 990 долларов за тонну — увеличение более чем на 240 долларов.

Республика Молдова, которая полностью импортирует топливо, быстро ощутила этот шок. Обычно большая часть дизтоплива поступает из Румынии, однако два региональных нефтеперерабатывающих завода одновременно встали на техническое обслуживание, а третий пострадал от санкций. В этих условиях молдавским импортерам пришлось искать дизтопливо в Турции или в Средиземноморском регионе, где цены устанавливаются ежедневно.

Здесь и возникает главная проблема. Формула НАРЭ обязывает компании продавать топливо на заправках по средним котировкам за последние 14 дней. В условиях резкого роста этот механизм ставит импортеров в ситуацию, когда они покупают дорого, а продают дешево. Согласно расчетам, представленным экономистом, убыток может достигать примерно 4 леев на каждом проданном литре дизтоплива.

В этих условиях некоторые импортеры начали ограничивать оптовые продажи, чтобы сохранить свои запасы. Отчет НАРЭ указывает, что общие резервы дизтоплива могут покрыть примерно 21 день потребления, однако если распределение заблокируется, независимые заправки могут быстро остаться без топлива.

Момент особенно чувствителен для экономики. Март совпадает с началом весенних полевых работ, а дизтопливо составляет примерно 25–30% от общих производственных затрат для фермеров. Возможный дефицит может повлиять на полевые работы и впоследствии привести к подорожанию сельскохозяйственной продукции.

Чтобы избежать этого сценария, НАРЭ предлагает сделать формулу расчета более гибкой. В кризисных ситуациях, когда международные котировки растут более чем на 100 долларов за тонну за очень короткий промежуток времени, регулятор мог бы использовать средние показатели за последние 7 дней, а не за 14.

Согласно анализу экономиста, эта корректировка может привести к временному повышению цен на заправках примерно на 1 лей за литр в течение около десяти дней. При полном баке в 50 литров воздействие на потребителей составило бы около 50 леев.

Тем не менее, экономист подчеркивает, что такое подорожание было бы предпочтительнее дефицита. Без корректировки существует риск, что импортеры резко сократят поставки, что может заблокировать транспорт, повлиять на сельское хозяйство и привести к появлению черного рынка топлива.

В заключение, гибкость формулы расчета действовала бы как "предохранительный клапан" для рынка топлива, позволяя импортерам продолжать поставки и избегая экономического коллапса в критический момент для экономики Республики Молдова.