Коврики и тонировка за 100.000 рублей теперь под запретом: Госдума приняла закон, который опоздал на два года
С 1 сентября 2025 года граждане РФ будут избавлены от товаров и услуг, которых им навязывают продавцы, во всяком случае, так утверждают законодатели.
Неужели в салоне можно будет свободно купить машину в базовой комплектации, на которую торговцы ничего не навесили? Вот тут не всё так просто, ровно как и по другим автомобильным делам.
Госдума в третьем окончательном чтении приняла законопроект № 787328−8 «О внесении изменений в статью 16 Закона Российской Федерации „О защите прав потребителей“ (об установлении запрета на навязывание потребителю дополнительных товаров, работ, услуг)».
Далее уже формальности, в первый день осени закон заработает. «Решение проблемы навязывания потребителю дополнительных товаров и работ, услуг) за отдельную плату имеет большое общественное и социальное значение, поскольку такие действия хозяйствующих субъектов зачастую основаны на манипулировании, угрозе применения к потребителю негативных последствий от принятия условий (отказ в заключении договора, неприменение скидки на товар или услугу, взыскание с потребителя убытков или неустойки и другое), когда контролируемые лица для максимизации своей прибыли (дохода) применяют различные преддоговорные практики, воздействующие на волю потребителя, вследствие чего потребителем заключаются самостоятельные дополнительные договоры на невыгодных для него условиях либо, когда неравенство переговорных возможностей существенно затруднило для потребителя согласование иного, чем предложено контролируемым лицом», — говорится в пояснительной записке к документу.
Заковыристо. Однако в каждой букве тут звучит забота чиновников о простом народе.
«Закон дает гражданам реальную возможность контролировать свои расходы и избегать ненужных трат. Вот несколько ключевых плюсов для граждан.
Законопроект устраняет практику автоматического включения дополнительных услуг, с которой многие сталкивались при покупке билетов, оформлении кредитов или приобретении автомобилей. Больше не будет неприятных сюрпризов в виде навязанных страховок, подписок или других сервисов, о которых вы не просили.
Теперь, прежде чем заплатить за что-то дополнительное, вы должны будете выразить свое согласие. Это дает вам право выбора: нужны ли вам эти услуги или нет. Вы сможете принимать осознанные решения, исходя из своих потребностей и бюджета», — утверждает депутат Госдумы Никита Чаплин.
Всё это, бесспорно, просто замечательно. А теперь посмотрим на практике — как изменится после 1 сентября жизнь простого российского автомобилиста.
«Допы» — дополнительное оборудование, которое торговцы ставят на новые автомобили, купить без них машину практически нереально. То есть было нереально. Сейчас на рынке колоссальное затоваривание, продажи на нуле, все ждут огромных скидок. И ведь дождутся!
Запасов легковушек почти на год при условии более-менее активных продаж, которые не наблюдаются и вовсе. То есть и через полгода склады будут забиты, а авто ещё постареют. В подобной ситуации «допы» на новые авто из КНР совершенно не актуальны, никто никому ничего навязывать не станет. Уже не навязывают, «допы» вовсю дарят. Лишь бы купили. Но пока брать не время — рано.
А вот крупный российский автобизнес считает иначе.
«Дилеры могут устанавливать дополнительное оборудование на выкупленные ими автомобили. Если у дилера нет в наличии нужной вам модели или комплектации, вы можете приобрести автомобиль в заводской комплектации (без установки дополнительного оборудования), заключив с дилером предварительный договор поставки, в котором будут согласованы модель, комплектация, цвет и т. д.», — такова официальная позиция «АвтоВАЗа».
Машин без «допов» у официальных дилеров (ОД) «АвтоВАЗа» нет, а сроки заказа этих самых «заводских комплектаций» (в особенности базовых) выросли — уже от полугода. При этом предоплата 100%, а цена почему-то «не фиксирована». Хотя покупатель, по сути, сразу выкупает машину у завода. Очень своеобычные правила игры.
Осенью всё будет иначе? Не исключено, что будет. Но как именно иначе — непонятно. Ежемесячно завод из Тольятти заявляет о каких-то цифрах продаж, которые явно меньше объёмов производства. Непонятно. Уже пошли разговоры о крахе предприятия. Пока да, навязывать пытаются, но к осени либо ишак сдохнет, либо падишах. Или оба — дилерская сеть в отсутствии продаж разорится, а сам «АвтоВАЗ» остановится. То есть в плане продаж новых автомобилей новый закон ещё долго будет не актуален. Быть может, легче станет с техобслуживанием, особенно гарантийных машин? Ведь дилеры откровенно навязывают клиентам услуги, не заплатишь — слетишь с гарантии. Тоже не факт. Во-первых, к ОД народ обслуживаться особо и не ездит — дорого, некачественно, хамят. Во-вторых, как уже было сказано выше, к осени большая часть этих дилеров разорится, и ездить будет тупо не к кому. В-третьих, сама гарантия по большей части виртуальная, добиться правды и починить авто бесплатно практически нереальною. Тут тоже все в курсе. Широко разрекламированный закон российским автомобилистам не поможет. Он опоздал — минимум на пару лет. Как-то странно у нас работает Госдума, даже более чем.
Когда наблюдался дефицит новых автомобилей и людей вовсю обирали при помощи «допов» парламентарии молчали. Зато сейчас, когда оно уже не актуально, родили инициативу. Типа народную и очень даже прогрессивную. Но де-факто абсолютно бесполезную.
Всё остальное — как говорится, в рынке. Если некая СТО станет «разводить» клиентов, туда просто перестанут ездить, аналогично — по автомагазинам, где ценники на запчасти завышены. Были проблемы с ОСАГО, страховщики порой навязывали другие полисы «в нагрузку» к «автогражданке». Центробанк проблему решил — в рамках «периода охлаждения» лишнюю страховку можно аннулировать и вернуть все деньги.
Иными словами, что сейчас принято — не более чем популизм. Власти заботятся о простом народе. Ночами не спят и думают о том, как бы сделать нашу жизнь лучше, счастливой. А мы, такие нехорошие, это не ценим. Редиски.