Русские учёные придумали особые сенсоры для выхлопных газов: Томску - почёт, автомобилистам - экономия

Томский государственный университет представил новые сенсоры для автомобильных лямбда-зондов, разработанные на основе оксида галлия. Эти инновации обладают высокой чувствительностью и могут заменить импортные аналоги, обеспечивая экономию на автозапчастях.

Русские исследователи из Томского государственного университета (ТГУ) представили прототипы сенсоров для автомобильных лямбда-зондов, которые отслеживают уровень кислорода в выхлопных газах. Эти сенсоры разработаны на базе оксида галлия, созданного посредством высокотемпературного отжига. По утверждению авторов проекта, такие материалы обладают большей чувствительностью к кислороду по сравнению с используемыми в современных лямбда-зондах и предоставляют ряд преимуществ перед импортными аналогами. Новейшее изобретение значительно сократит расходы на запчасти, делая их более доступными.

Томские учёные из ТГУ создали новые сенсоры для лямбда-зондов автомобилей, которые регулируют работу двигателя через измерение кислорода в выхлопных газах. Как сообщается пресс-службой ТГУ на RT, эта новация может стать более экономичной и доступной альтернативой зарубежным автозапчастям. Лямбда-зонды требуют высокой кислородной чувствительности и стабильности при температурах от 600 до 900 °C. Оксид галлия, который послужил основой для таких сенсоров, отвечает этим критериям.

Учёные провели исследование множества полиморфов оксида галлия, формулы с одинаковым химическим составом и различной кристаллической структурой. В ходе экспериментов были отобраны кислородно-чувствительные структуры на базе метастабильного полиморфа данного оксида и создана специальная плёнка методом отжига при 1000 °C.

"Плёнка превратилась в массив микрокристаллов с развитой поверхностью и повышенной кислородной чувствительностью. Такой материал был впервые получен именно с этим методом",

— пояснил RT заведующий лабораторией металлооксидных полупроводников ТГУ Алексей Алмаев.

Для верификации сенсора исследователи смоделировали условия, схожие с выхлопной системой транспортного средства. Выяснилось, что новый сенсор демонстрирует высокую кислородную чувствительность, превосходя многие современные лямбда-зонды, а также работает в широком температурном диапазоне.