Хлопок и возгорание на рейсе в Стамбул: пауэрбанк прожёг кресло в самолёте Уральских авиалиний
На борту самолёта Уральских авиалиний, следовавшего из Екатеринбурга в Стамбул, загорелось портативное зарядное устройство. Инцидент, в результате которого пострадало пассажирское кресло и был получен незначительный ожог, оперативно ликвидирован экипажем. Ситуация важна для всех туристов, пользующихся электронными устройствами в полёте.
Возгорание произошло 22 февраля на Airbus A320, выполнявшем рейс U6773. Примерно через 20 минут после взлёта, когда было выключено табло «Пристегнуть ремни», лежавший на соседнем свободном кресле пауэрбанк издал хлопок и воспламенился. Владелец устройства, находившийся рядом, схватил подключённый к нему телефон и получил небольшой ожог большого пальца правой руки. Об этом сообщает Телеграм-канал Авиаторщина.
Основной ущерб пришёлся на интерьер воздушного судна. Мощная термическая реакция прожгла обивку пассажирского кресла и повредила привязной ремень безопасности. По данным канала «Авиаторщина», обстоятельства моментально стали достоянием профессионального сообщества.
Действия бортпроводников были отработаны до автоматизма. Члены кабинного экипажа незамедлительно применили огнетушитель, после чего поместили тлеющее устройство в специальную металлическую ёмкость с водой и перенесли его в служебную зону, минимизировав любые риски. Пассажиру, получившему ожог, была оказана первичная помощь – предложена влажная холодная салфетка.
«На борту самолёта Airbus A320, выполнявшего рейс U6773 по маршруту Екатеринбург–Стамбул, у одного из пассажиров задымился пауэрбанк. Потушить устройство удалось благодаря слаженным и профессиональным действиям бортпроводника-инструктора», – подтвердили Телеграм-каналу в пресс-службе «Уральских авиалиний». После ликвидации задымления и оценки ситуации командир воздушного судна принял ключевое решение – продолжить выполнение рейса по расписанию. Самолёт благополучно приземлился в аэропорту Стамбула.
Пострадавший пассажир, чьё повреждение ограничилось незначительным покраснением пальца, отказался от медицинской помощи по прилёте. Более того, он не предъявил претензий к работе экипажа, а публично поблагодарил бортпроводников за их хладнокровие и профессионализм в нештатной ситуации.
Несмотря на успешную локализацию, инцидент не остался без внимания регулятора. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) официально квалифицировало произошедшее как авиационный инцидент и уже начала расследование для установления всех обстоятельств, включая модель устройства и причины его выхода из строя.
Данный случай вновь актуализировал глобальную дискуссию о безопасности литий-ионных аккумуляторов на борту воздушных судов. Точкой отсчёта для ужесточения правил по всему миру стал пожар на Airbus A321 авиакомпании Air Busan 28 января 2025 года. Тогда возгорание пауэрбанка на багажной полке привело к полному выгоранию лайнера на земле, к счастью, обошлось без жертв благодаря своевременной эвакуации.
После этого многие иностранные авиакомпании и целые страны ввели жёсткие ограничения или полный запрет на провоз и использование пауэрбанков в салоне. В России подобных тотальных мер пока нет. Ещё в сентябре глава Росавиации Дмитрий Ядров высказывал позицию о «преждевременности введения запрета на перевозку пауэрбанков в самолётах», делая ставку на информированность пассажиров и строгое соблюдение существующих правил перевозки.
Инцидент с «Уральскими авиалиниями» – наглядный пример того, как даже при соблюдении всех норм непредсказуемый отказ устройства может создать реальную угрозу. Он также продемонстрировал высочайший уровень подготовки российских кабинных экипажей, способных в считанные секунды нейтрализовать опасность. Для туристов это веский повод не только внимательно изучать инструкции к своим гаджетам, но и критично оценивать необходимость использования мощных внешних аккумуляторов в полёте, особенно малоизвестных брендов. Рекомендация экспертов остаётся неизменной: заряжать устройства следует до полёта, а в салоне – использовать преимущественно штатные аккумуляторы и розетки.