Недоступная среда: колясочники в Улан-Удэ страдают из-за проблем с пешеходными зонами
В Бурятии проживает около 76 тысяч инвалидов, из них более 12 тысяч – маломобильные граждане, передвигающиеся на специальных колясках. Для людей с подобными ограничениями в возможностях для здоровья необходимы специальные условия, пандусы, ровные пешеходные зоны. Улан-Удэ этим похвастаться может далеко не везде. Подробности – в материале Восток-Телеинформ.
Общественник Эдуард Баторов получил серьезную травму в результате ДТП еще 17 лет назад, с тех пор и по сей день передвигается на коляске. Во время выездного рейда Народного Фронта вместе с ним оценили 4 проблемных участка в Октябрьском районе города.
Большое количество замечаний со стороны маломобильных граждан собирает перекресток на проспекте Строителей и улице Калашникова. Проехать на коляске через него очень сложно: разрушена соединительная плиточная брусчатка, предназначенная для пешеходов, на пути ямы и неровности. Эти нарушения, по идее, отметили в Народном фронте, подлежат устранению в рамках гарантийных обязательств подрядчиком ООО «Доринвест» по объекту капитального строительства «Ремонт автомобильной дороги по пр. Строителей».
- Текущее состояние перехода через трамвайные пути оставляет желать лучшего, по моему мнению, проблема проезда через подобные зоны касаются даже не только инвалидов. Идентичный дискомфорт здесь испытывают молодые мамы с маленькими детьми и колясками, люди с костылями. Все эти сложности передвижения в случае запущенности могут вовсе привести к травмам людей, особенно зимой, - прокомментировал Баторов.
Вторым проблемным участком стала территория около магазина «Николаевский» по проспекту Строителей, 40. В пешеходной зоне разрушена тротуарная плитка и инвалидам приходится ездить по кочкам. Пандус, ведущий к остановке общественного транспорта, не оборудован поручнями безопасности. Схожие проблемы с пандусами у магазина «Пятерочка» на пр. Строителей 64 и у аптеки «Лара» по пр. Строителей 44 – там они не соответствуют общепринятым стандартам и имеют чрезмерно крутой скат. По нормативу, пандусы должны быть уклоном не более 12 градусов, на этих объектах условия не соблюдены. Кроме того, поручни на пандусе должны быть протяженными, чтобы обеспечить легкое передвижение.
- Из-за их отсутствия мне, как и многим другим инвалидам приходится приложить значительные усилия, чтобы доехать до конца пандуса, - говорит Баторов. – А у пожилых людей просто может не хватить на это энергии.
К проблемным отнесли и пересечение трамвайных путей с пешеходным переходом напротив Национального Банка РБ. Здесь брусчатку положили всего 3 года назад, но кирпичи вблизи рельсов разрушаются, оставляя после себя грунт и глубокие ямы. «В таких углублениях бывают гвозди, застревают иные острые предметы, которые могут проколоть шины коляски», - подчеркнул Баторов.
По итогам встречи представители Народного Фронта отправили письменные обращения в администрацию города, профильные комитеты. Общественники считают, что обеспечение инвалидов является приоритетной задачей, потому будут держать руку на пульсе до полного разрешения проблем.
- За последнее время нам удалось добиться устранения аналогичных замечаний на улице Борсоева, улучшения ряда пандусов в центре города. Проблем с безбарьерной средой в городе много. В некоторых случаях работы по устранению замечаний переносят в связи с отсутствием финансирования, но по текущим участкам тянуть нельзя. В случае игнорирования проблемы со стороны специалистов мы обратимся в прокуратуру и надзорные органы, - подытожил представитель ОНФ по РБ Саян Будаев.
Эдуард Баторов отметил, что помимо устранения недостатков при строительстве социально-важных объектов, дорог и переходов в Улан-Удэ необходимо менять подход к их возведению. Он предложил привлекать маломобильных граждан к планированию.
- В целом чувствуется, что в Улан-Удэ стараются, что заботятся о комфорте маломобильных граждан, - говорит он. - Ситуацию сложно назвать плохой в общей динамике, но многих недочетов можно было бы избежать. Думаю, что при строительстве переходов и пешеходных зон в проекты планировки нужно звать и нас, маломобильных граждан. Необходим основательный подход, ведь тогда мы сможем высказать свои пожелания, претензии, рассказать об особенностях передвижения по разным зонам, выстроив работу в таком направлении, пешеходные зоны будут качественнее и смогут служить дольше для всех горожан - заключил он.
По его мнению, это позволит избежать будущих проблем при эксплуатации. Представители профильных комитетов сообщили, что недостатки зафиксированы и будут взяты в рассмотрение.
Аюр Цымпилов, Восток-Телеинформ.