На трассе М-12 началась надвижка пролетов моста через Суру между Нижегородской областью и Чувашией

Завершен еще один этап строительства трассы М-12, которая объединит транспортным сообщением Москву, Нижний Новгород и Казань. Речь идет о шестом этапе строительства — все 11 опор через реку Суру, пересекающую сразу несколько областей, в том числе — Нижегородскую и республику Чувашию. Так, на 504-км магистрали с правого берега Суры началась надвижка пролетных строений мостового перехода, общая протяженность надвижки — 931 метр. На объекте работают 3600 человек и порядка 1 100 единиц техники, в будущем количество техники увеличится до полторы тысяч. Александр Дмитришин - руководитель проекта АО «Бамтоннельстроймост»: «Надвижка в данном случае происходит при помощи многопрядевых домкратов и высокопрочных канатов. На стапеле собирается часть пролетного строения. В данном случае 80 метров. Далее монтируется это, опускается на скользящее устройство специальное. В хвосте пролетного строения устанавливаются те самые высокопрочные домкраты и, значит, двигается вперёд». В среднем, скорость порядка 3 метров в час. На первый этап надвижки планируется потратить 27 часов. Всего на 133 км 6 этапа приходится 47 искусственных сооружений, в том числе мост через реку Пьяна – в планах в октябре 2022 года начать монтаж и надвижку пролетных строений в Нижегородской области. Сергей Затолокин - руководитель проекта АО «ХМДС»: «Малые искусственные сооружения - это у нас трубы, которые металлические гофрированные, железобетонные трубы, они сегодня построены на 99%, все металлические трубы у нас смонтированы, пересыпаны, земляное полотно поднимается, осталось сделать несколько железобетонных труб большого размера. Это трубы три на два с половиной прямоугольные, и четыре на два с половиной метра, которые находятся у нас наготове». Мост через Суру открывает новые возможности не только для туристов, но и для жителей сразу нескольких регионов: Сергача, что в Нижегородской области, и для Шумерли, Республика Чувашия. Новый мост позволит сэкономить время на поездку, а также оптимизирует доставку грузов с одного берега реки на другой. Павел Данилов - заместитель Председателя Кабинета Министров Чувашской Республики - министр строительства, архитектуры и ЖКХ Чувашии: «Возможность добираться до города Москва, она дает некую независимость. И соответственно, если здесь будут проходить транспортные потоки, нужно умело это использовать, можно делать какие-то перегрузочные логистические центры, а с учетом того, что южная хорда будет отходить в сторону Ульяновска, то будут удобны перегрузочные логистические центры для крупных федеральных торговых сетей». На 6 этапе круглосуточно ведется полный комплекс работ: строится земляное полотно, дорожная одежда, мосты-путепроводы. Также начались работы по локальным очистным сооружениям, освещения и ограждениям. Там, где уже есть дорожное покрытие, идет укрепление откосов с посевом травы. Надвижка продлится до апреля 2023 года - тогда будут смонтированы пролеты до левого берега реки. Проехаться по мосту — планировочно — можно будет уже в сентябре. Потенциальная пропускная способность сооружения — более 30 тысяч автомобилей в сутки. «Служба информации» - Никита Григорьев.