В первом квартале в Москве удвоены темпы строительства дорог
Столица активно ищет варианты разгрузки столичных магистралей. По словам заместителя мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина, за первые три месяца в столице ввели в эксплуатацию 20 дорожных объектов протяженностью свыше 13 км. «Это почти вдвое больше, чем за первый квартал 2014 года, когда мы построили чуть больше 7 км», — отметил заместитель мэра.
Выступая на пресс-конференции, посвященной итогам I квартала 2015 года, Марат Хуснуллин напомнил, что еще в 2011 году столичные власти провели исследование дорожной ситуации, которое показало, что если темпы строительства останутся на том же уровне, а число автомобилей в городе будет по-прежнему увеличиваться, через три года столицу ожидает транспортный коллапс.
Вывод был очевиден — нужны были меры по организации транспортной инфраструктуры, которые позволили бы стабилизировать ситуацию. Предстояло реконструировать вылетные магистрали, возвести новые многоуровневые развязки, построить внеуличные пешеходные переходы, обустроить боковые проезды и организовать движение по выделенным полосам для общественного транспорта на ключевых автомагистралях. Кроме того, требовалось сменить акценты градостроительной политики.
«Реализуя концепцию полицентричного развития Москвы, мы сделали упор на развитие новых территорий, — объяснил Марат Хуснуллин. — Последние три года в Москве ежегодно сдается более 8 млн кв.м. недвижимости. И при этом в 2014 году никакого транспортного коллапса мы не наблюдаем, наоборот, фиксируем снижение загруженности наших дорог. Улучшение дорожной ситуации — наша большая градостроительная победа».
Московские власти отмечают улучшение дорожной ситуации в столице. Их выводы подтверждают эксперты. Данные исследования авторитетного нидерландского издания в области городского трафика TomTom, опубликованные в марте 2015 года, свидетельствуют, что показатель загруженности дорог российской столицы снизился на 16% процентов. Так что Москва опустилась на четвертое место в рейтинге самых загруженных городов мира.
Принятые правительством антикризисные меры позволят сохранить планы по строительству объектов транспортной инфраструктуры. Уже сегодня при строительстве Второго кольца метро (Третьего пересадочного контура) заранее предусмотрена возможность возведения транспортных коридоров и устройства поворотных съездов для новых линий метрополитена. Кроме того, столичные власти рассматривают возможность продлить после 2020 года линии метро до аэропорта Внуково, а также до Троицка и Рублево-Архангельского. Наконец, одним из важнейших инвестиционных проектов Москвы остается международный деловой центр «Москва-Сити». Недавно там возвели новый корпус площадью около 200 тыс. кв. м.
Несмотря на сложную экономическую ситуацию, темпы жилищного строительства так же остаются на прежнем уровне. По словам Марата Хуснуллина, в первом квартале 2015 года в столице построили два детских сада, три школы, блок начальных классов и четыре объекта здравоохранения. Кроме того, были введены в эксплуатацию 2,159 млн кв. м недвижимости, в том числе 600 тыс. кв. м административно-деловых и многофункциональных комплексов и 870 тыс. кв м жилья. По словам Хуснуллина, это на 115 тысяч квадратных метров больше, чем в первом квартале 2014 года, то есть рост составил 5,6%. Причем треть объема введенной недвижимости пришлась на новые территории — 663 тысяч квадратных метров, а 428 тысяч квадратных метров построено на территории промзон — это 20% от общего объема.