Почему внутрисалонное зеркало в машине приближает объекты?
При посадке в автомобиль замечаешь, что зеркала отображают окружающее пространство по-разному. Правое показывает все в уменьшенном виде, а то, что в салоне — наоборот, приближает. Зачем это нужно?
Движение задним ходом на автомобиле приносит массу хлопот. Все зеркала показывают разные расстояния. В одном объекты кажутся маленькими и далекими, в другом размытыми и искаженными, а в третьем, наоборот, они приближены к бамперу машины. Какому зеркалу верить? Вконец запутавшись, оборачиваешься и едешь задним ходом, смотря через плечо. Однако, на трассе оборачиваться нельзя и, прежде чем научиться ориентироваться по зеркалам безошибочно, приходится изучать их особенности.
Водительский обзор
Водительское зеркало делается плоским для минимального искажения объектов. Человек сидит рядом с ним, угол зрения небольшой и при необходимости он может легко обозревать соседние полосы. Немного покачиваясь из стороны в сторону воитель, изменяет угол обзора и прекрасно видит большую зону дороги слева. Водительское зеркало ввиду его расположения самое информативное из всех. Оно делается прямым и поэтому помогает правильно оценить расстояния до машин на соседней полосе и быстро отреагировать на опасность при их приближении. В особенности это важно при маневрировании и перестроениях между полос ночью, когда дистанция до задней машины интуитивно высчитывается по расстоянию между ее горящими фарами.
А вот зеркала внутри салона и с правого бока кузова машины не обладают такой же прямотой. Они искажают картинку.
Зеркало в салоне
Внутрисалонное зеркало выполнено немного вогнутым. Оно увеличивает картинку, чтобы дать возможность водителю видеть машины далеко позади. Оно фокусирует лучи света таким образом, чтобы взгляд падал на объекты, расположенные в 30-50 метрах позади, минуя задний ряд сидений и даже подголовники. Тем самым водитель видит только дорогу, а не сидящих в салоне пассажиров. В зону контроля попадает только заднее окно, через него и осуществляется обзор. Это особенно полезно при движении по ночам, когда из обзора исключаются включенные задние светильники, которые могли бы слепить водителя через зеркало.
Кроме того, сфокусированное строго назад внутрисалонное зеркало помогает лучше присмотреться к попутным машинам сзади. Через него хорошо видны габариты машин и определяется их скорость.
Бывает, что некоторые водители устанавливают внутрисалонное зеркало гораздо больших размеров, чем штатное, заводское. К примеру, в магазинах запчастей продаются обзорные выпуклые зеркала, которые дарят понорамный вид назад с водительского сиденья. В них хорошо видны обширные сектора справа и сзади машины, что помогает во время частых перестроений. Однако объекты в таких зеркалах становятся крошечными, машины вдали видны плохо, и вид строго назад притупляется. Такие зеркала удобны в большом городе и бесполезны в автошоссе, потому как отчасти дублируют по функционалу правое наружное зеркало, которое и призвано облегчать обзор для маневрирования.
Зеркало справа
Правое наружное зеркало делается выпуклым, чтобы максимально увеличить обзор. За счет выпуклого профиля оно рассеивает лучи, искажает объекты, однако сокращает слепую зону справа, позволяя водителю хоть мельком увидеть посторонние объекты, мешающие маневрированию.
Правое зеркало может иметь переменный радиус. Его профиль иногда закругляется у боков создавая там максимально большую зону для обзора. Однако эта выпуклость искажает объекты и расстояния, не позволяя водителю точно определять расстояния до них, что может послужить причиной возникновения опасной ситуации. Посчитав, что соседний автомобиль достаточно далеко, водитель рискует начать маневр и задеть крыло соседа. Поэтому некоторые производители даже наносят на правое зеркало предупреждение, что предметы, отражающиеся в них, кажется дальше, чем есть на самом деле. По английски эта надпись выглядит так: «Objects in mirror are closer than they appear».
В общем, ориентация по зеркалам требует привыкания. Между тем, уже внедряются электронные системы, которые обеспечивают обзор назад с помощью камер. Изображение задней полусферы от авомобиля подается на экран на центральной консоли или на зеркало внутри салона. Великолепная картинка позволяет водителю видеть все вокргу и хорошо ориентироваться. Возможно вскоре такие системы будут стандартом для автопромышленности и необходимость в разнофокусных старых зеркалах отпадет сама собой.