Как скрывают реальный пробег на “заезженных” премиальных машинах, не скручивая его? Рассказал перекуп
Как-то я уже писал статью о том, что есть такие “автохаусы”, которые скручивают пробег на подержанных машинах, а потом продают их дороже, по сути зарабатывая деньги ни на чём. Иногда, конечно, им приходится “попотеть”, даже доходит до снятия КПП, чтобы изменить показания пробега в блоке. Но скрутить пробег бесследно можно почти на каждой машине.
Подробнее обо всем этом читайте на моем канале в статье “Как разводят людей в автохаусах. Исповедь перекупа”. Ссылку я оставлю в конце статьи.
А пока, пожалуй, я вас удивлю, отметив, что есть “заезженные” премиальные машины с маленьким “реальным” пробегом. Только вот “реальный” он лишь по показаниям в блоках и на приборной панели.
Пробег точно НЕ скручен, но состояние машины явно не соответствует показаниям пробега. Как так?
Знакомый перекуп мне рассказал.
Возьмём, к примеру, Мерседес S-class. Модели этой серии настолько умны, что передают данные о пробеге дилеру онлайн. Понятно, что нет смысла скручивать пробег. Это легко вскроется.
И владельцы этого не делают, потому что прекрасно знают, какие могут быть последствия. Плевок в лицо – не самое страшное. Если покупатель узнает, что его обманули, можно и голову потерять – во всех смыслах.
W222 на досках объявлений в сети продают за 2,3 – 4,6 млн. рублей. Серьезные деньги, как ни крути. Трюки с пробегом здесь не проходят. Или проходят?
Обманывают, как выясняется, со всеми машинами. Только на таких вот “Мерседесах” пробег не скручивают. Его просто НЕ накручивают! Интересно как?
Схема простая:
Используется хитрое устройство, известное в узких кругах под названием “стоп-фильтр”. Это такая небольшая микросхемка с проводами и разъёмами, которые подходят к штатной проводке. Ничего не врезается и не паяется. Просто подсоединяют разъемы к приборной панели, все “чисто и красиво”.
Источник – https://www.youtube.com/watch?v=44KnFg3DMhU
“Стоп-фильтр” подключается к “мозгам”, и одометр перестает накручивать километраж. “Мозги” думают, что машина стоит на месте. Не двигается и стрелка спидометра.
Оказывается, уже есть более современные стоп-фильтры, которые позволяют спидометру работать, а одометр при этом “трудится” не в полную силу.
Есть даже несколько режимов, которые переключаются штатными кнопками на руле “+” и “-“:
- пробег не считается совсем;
- засчитывается лишь треть пробега;
- засчитывается половина пройденного расстояния.
Выходит, можно взять машину, долго на ней кататься, а затем продать с тем же пробегом. Знали об этом?
А вывод таков: никогда не ориентируйтесь на показания одометра при выборе машины. Смотрите на состояние кузова, салона и на прочие косвенные признаки, указывающие на количество пройденных километров.