Российские правительственные структуры прилагают значительные усилия для усиления промышленности страны.

Одним из приоритетных направлений является судостроение, которое имеет большое значение для экономики и национальной обороны.

Недавно появились сведения о намерении вернуть под юрисдикцию РФ "Невский судостроительный завод".

Не лучшие времена для Суоми:

За последние пару лет "геоэкономический ураган" основательно пронёсся по финским землям. В Хельсинки лишь сейчас начинают осознавать разрушительные последствия этих событий на всех уровнях. Тем временем северный сосед, от которого финны с гордостью отвернулись, продолжает наносить удары по Суоми.

Массовый исход населения Финляндии привёл к определённому запустению городов и деревень на границе с Россией, где остались заброшенные дома, магазины и инфраструктура. Это объясняется несколькими причинами, собственно одной из которых является закрытие границы с Россией, что вызвало отток туристов и бизнес-активности. Почему они взяли такой демонстративный и решительный курс против России? Я думаю итак многим понятен. Это в первую очередь плацдарм в виде северной территории предоставленной НАТО для потенциальных угроз Ленинградскому военному округу. В данной статье речь конечно пойдёт не об этом, но в общем-то, финны переживают сегодня не лучшие времена, а ещё и такая новость подоспела:

«Правительство России намерено вернуть Невский судостроительно-судоремонтный завод в российскую юрисдикцию», — сообщает новостной канал"mashnewstv".

Компания «Невский судостроительно-судоремонтный завод» была включена в перечень экономически значимых предприятий России. Завод занимается созданием различных типов судов, включая танкеры, буксиры, служебные теплоходы и другие. Недавно принятое решение признать верфь экономически значимым предприятием исключает возможность её нахождения под иностранной юрисдикцией. В ближайшее время Министерство промышленности и торговли России планирует подать иск в суд с целью приостановки прав иностранных холдинговых компаний на активы «Невского завода». Российским совладельцам компании предстоит взять активы под прямое управление. В противном случае, нераспределённые доли будут считаться собственностью компании.

Так что же в итоге будет дальше?

А дальше, только назад в Россию:

Согласно федеральному закону № 470-ФЗ от 4 августа 2023 года, зарубежным корпорациям будет запрещено принимать участие в голосованиях на акционерных собраниях, получать дивиденды и управлять акциями и долями в российских компаниях. Российские власти приняли это решение с целью вернуть контроль над национальными предприятиями, утраченный вследствие санкционных мер.

«По данным ЕГРЮЛ на конец мая 2024 года, контрольная доля (50,01%) ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод" находится в собственности предприятия, еще 49,99% владеет "Arctech Helsinki Shipyard Oy" (Финляндия)», — пишет interfax.ru.

ЧТО В ИТОГЕ:

АО «Объединённая судостроительная корпорация» ведёт судебное разбирательство с компанией "Arctech Helsinki Shipyard Oy" на сумму 36 миллиардов рублей. В 2019 году "ОСК" достигла договорённости с круизной компанией "Algador Holdings Ltd" о взаимном обмене верфями. Согласно условиям соглашения, финская верфь была исключена из состава юридического лица "Arctech Helsinki Shipyard", тогда как Невский завод был, напротив, включён. Возвращение Невского судостроительного завода под юрисдикцию Российской Федерации станет важным этапом для развития отечественного судостроения и укрепления его позиций на мировой арене.