Росприроднадзор оценил ущерб от разлива мазута в Черном море
Росприроднадзор оценил общую сумму ущерба экологии после крушения танкеров в Черном море в 84,9 млрд рублей. Об этом сообщила глава ведомства Светлана Радионова на еженедельном заседании правкомиссии по ликвидации последствий крушения танкеров под председательством главы МЧС Александра Куренкова.
<strong>Росприроднадзор оценил общую сумму ущерба экологии после крушения танкеров в Черном море в 84,9 млрд рублей. Об этом сообщила глава ведомства Светлана Радионова на еженедельном <a href="https://t.me/government_rus/19930" target="_blank" rel="nofollow noopener">заседании</a> правкомиссии по ликвидации последствий крушения танкеров под председательством главы МЧС Александра Куренкова.</strong>
"Общая сумма предъявленных компаниям-загрязнителям требований составила 84 943 948 679 рублей", — рассказала Радионова.
По словам главы Росприроднадзора, сумма исчисленного вреда в отношении владельца танкера «Волгонефть-212» (ООО «Кама Шиппинг») составила 49,4 млрд рублей, в отношении владельца «Волгонефти-239» (ЗАО «Волгатранснефть») — 35,4 млрд рублей.
Радионова добавила, что у компаний есть один месяц на добровольное возмещение ущерба. "По истечении этого срока исковые заявления будут направлены в суд", — уточнила она.
Министр транспорта Роман Старовойт также заявил, что две комиссии Ространснадзора с участием экспертов из Минтранса и Росморречфлота завершили расследование причин крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе. <blockquote>«Основные причины аварийных случаев, по данным заключения комиссии, — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива", — сказал Старовойт.</blockquote> По словам главы Минтранса, экипажи судов не были укомплектованы "квалифицированным кадрами" в соответствии с правовыми актами ведомства.
"Материалы расследования будут переданы в Следственный комитет Российской Федерации», — подчеркнул Старовойт. <h2>Разлив мазута</h2> Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», перевозившие около 8 тыс. т нефтепродуктов, <a href="https://rtvi.com/news/dva-tankera-tonut-okolo-kerchi-chto-izvestno/">потерпели крушение</a> в Керченском проливе 15 декабря 2024 года. Сначала часть нефтепродуктов <a href="https://rtvi.com/news/eto-beda-plyazhi-anapy-zalilo-mazutom-posle-krusheniya-tankerov-v-kerchi/">выбросило</a> волнами на берег Анапы, после <a href="https://rtvi.com/news/na-poberezhe-kerchi-vybrosilo-mazut-s-poterpevshih-krushenie-tankerov/">произошло</a> несколько выбросов в Крыму.
По решению президента России Владимира Путина на Кубани <a href="https://rtvi.com/news/na-kubani-vveli-rezhim-chs-federalnogo-urovnya-iz-za-razliva-mazuta-v-chernom-more/">объявили</a> режим ЧС федерального уровня. Позднее ЧС регионального уровня также ввели в <a href="https://rtvi.com/news/v-krymu-vveli-rezhim-chs-regionalnogo-urovnya-iz-za-razliva-mazuta/">Крыму</a> и <a href="https://www.interfax.ru/russia/1001694" rel="nofollow">Севастополе</a>. На территории Евпатории и Сакского района <a href="https://mchs.rk.gov.ru/articles/9ba4909c-e9c7-46a6-a110-a62ddd5a5b30">был объявлен</a> режим ЧС муниципального характера.
В начале января Путин <a href="https://rtvi.com/news/putin-raskritikoval-rabotu-po-ustraneniyu-ushherba-ot-razliva-mazuta-v-chernom-more/">назвал</a> недостаточными меры по минимизации ущерба от разлива мазута. Глава государства счел произошедшее одним из самых серьезных экологических вызовов, с которыми Россия сталкивалась за последние годы и поручил решить вопрос с дальнейшей утечкой из подтопленных танкеров.
В конце января в ходе совещания правительства глава Минприроды Александр Козлов <a href="https://rtvi.com/news/glava-minprirody-nazval-putinu-srok-vosstanovleniya-kurortov-posle-razliva-mazuta/">сообщил</a> президенту России, что курортные пляжи, пострадавшие в результате крушения танкеров в Керченском проливе, будут восстановлены к летнему сезону 2026 года. Он также рассказал о том, что для восстановления пляжей рассматриваются несколько месторождений кварцевого песка рядом с Анапой. По его словам, направленный на очистку песок, не планируется возвращать на побережье.
В начале февраля оперативный штаб Краснодарского края <a href="https://rtvi.com/news/v-anape-zafiksirovali-povtornye-vybrosy-mazuta/">сообщал</a> о выбросах мазута на нескольких участках пляжей Анапы. В МЧС говорили, что по состоянию на 4 февраля было обследовано 265 км берега в Краснодарском крае, а с береговой линии вывезли более 177 тыс. тонн загрязненного песка и грунта.
13 февраля представитель судовладельца компании ЗАО «Волгатранснефть», которой принадлежит танкер «Волгонефть-239», Ольга Паутова <a href="https://rtvi.com/news/sudovladelecz-volgonefti-239-nazval-prichinu-krusheniya-tankera/">назвала</a> причину крушения судна. По ее словам, авария произошла из-за ветроволновой нагрузки, превысившей конструктивные способности корпуса танкера «Волгонефть-239».
10 марта власти Анапы <a href="https://rtvi.com/news/vlasti-anapy-potrebovali-211-mln-rublej-s-vladelczev-tankerov-volgoneft/">подали</a> в Арбитражный суд Краснодарского края иск на владельцев танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212». Ответчикам по исковому заявлению выступают компании «Волгатранснефть» и «Кама шиппинг». С них требуют взыскать 211 млн руб. — именно такая сумма уже оплачена муниципалитетом по контрактам для ликвидации последствий ЧС. Власти Анапы уточнили, что это не окончательная сумма.