"Разодрал якорем ему весь левый борт". Как крейсер США Yorktown бежал из Черного моря в 1988-м
Сейчас все думают. что же делать с американскими беспилотниками над Черным морем. Или - с истребителями, которые теперь сопровождают американские самолеты разведки. Но даже в 1988-м, в период максимальной разрядки и практически "дружбы" с американцами, мы отвечали так, что в США понимали - это не шутки.
Вообще после пресловутой "перестройки", начавшейся вскоре после прихода к власти в 1985 году Михаила Горбачёва, в целях улучшения отношений советское руководство шло на многочисленные уступки, что было воспринято как слабость - США и их союзники наглели день ото дня. Им казалось, что удалось приручить СССР, который отныне всегда будет "шёлковым". Однако они заблуждались...
В феврале 1988 года в Чёрном море появились два корабля США: крейсер Yorktown и эсминец Caron. На выходе из пролива Босфор их встретили советские сторожевые суда, которым было поручено сопровождать американцев. Некоторое время всё шло без эксцессов, однако миновав воды Болгарии и Румынии, Yorktown и Caron изменили курс и подошли к советским территориальным водам. Советские суда предупредили их о недопустимости нарушения границ. Однако те заявили, что действуют в рамках Конвенции ООН по морскому праву, которую СССР подписал в 1982 году.
Данная Конвенция действительно допускала такой проход, но лишь при соблюдении определённых условий: военные корабли не должны были вести разведывательные действия, поднимать в воздух авиацию, проводить учения. Причём для прохода надо было сделать запрос и получить добро. Американцы этого не сделали, к тому же, они не отключили свои радиолокационные станции, то есть буквально вели разведку.
Уверенности американцам придавало и то, что два года назад те же два военных судна точно так вели себя в наших территориальных водах, и никто им ничего не сказал. Но они не могли знать, что буквально через месяц после этого по настоянию министра обороны СССР Сергея Соколова была принята Директива, предусматривающая жёсткие меры против нарушителей.
"Беззаветный" и "СКР-6" пошли на сближение с американцами. Экипаж крейсера это нисколько не взволновало: моряки собрались на палубе, фотографировали наше судно, показывали неприличные жесты. Но веселье их длилось недолго. "Беззаветный" произвёл навал на корму крейсера и лапой приспущенного трёхтонного якоря разодрал весь левый борт Yorktown.
В это же время СКР-6 ударил в левый борт эсминца, срубил ему леера, содрал обшивку и раздавил шлюпку.
Через некоторое время "Беззаветный" нанёс повторный удар, и на Yorktown вспыхнуло пламя.
Американцы решили принять ответные действия, и на помощь своему флагману пришёл Caron. Увидев, что американские корабли, сблизившиеся со сторожевиком, готовы расплющить "Беззаветный", командующий соединением кавторанг Михеев приказал привести в боевую готовность два реактивных бомбомета РБУ-6000 "Смерч-2".
Это отрезвило американцев, они прекратили сближение и начали готовить к взлёту вертолёты. Михеев передал на Yorktown, что вертолёты будут уничтожены как нарушители воздушного пространства СССР. В то же время над крейсером пролетели два МиГ-24, высланные на помощь. Американцы закатили вертолёты в ангар, развернулись и ушли в сторону Босфора.
Желая угодить Горбачёву, некоторые руководители армии и флота предлагали наказать Михеева, командира "Беззаветного" - кавторанга Владимира Богдашина, и Анатолия Петрова - командира "СКР-6". Однако их спас председатель КГБ Виктор Чебриков. Он твёрдо заявил, что все действия моряков были правильными, и Горбачёв вынужден был с ним согласиться. Богдашина даже наградили орденом Красной Звезды. В 2000 году он стал контр-адмиралом.
Очень ждем сейчас решительных действий - на Черном или над Черным морем. Как "Беззаветный".
Друзья, очень нужна Ваша помощь!
Напоминаю, что сейчас идет сбор для наших связистов, воюющих на участке Сватово - Кременная.
Им крайне необходимо оборудование и даже 100 рублей будут в помощь ребятам. С мира по нитке - сделают нашу победу и сохранит жизнь братьям, мужьям и отцам. Отчет по закупке и доставке обязательно будет!