Россия ищет новые пути развития угольной отрасли: участники РЭН-2025 обсудили барьеры и перспективы
На форуме «Российская энергетическая неделя-2025» прошла сессия «Преодолевая барьеры: поиск путей повышения эффективности угольной отрасли». В обсуждении приняли участие представители Министерства энергетики России, главы угледобывающих регионов и крупнейших компаний отрасли. Модератором выступила генеральный директор ООО «Универсальная логистика» (управляет АО «Восточный Порт») Ирина Ольховская.
По словам заместителя министра энергетики Дмитрия Исламова, угольная отрасль переживает период серьезных преобразований. На ситуацию повлияли снижение мировых цен, санкции, рост железнодорожных тарифов и ограниченные возможности транспортировки. С начала 2025 года экспортные цены на уголь упали на 25–30%. Однако, по словам Исламова, благодаря совместным действиям государства и бизнеса негативную тенденцию удалось переломить.
Одним из ключевых решений стало соглашение между РЖД и властями Кузбасса, позволившее синхронизировать планы по вывозу угля через Восточный полигон. Это помогло сохранить объемы добычи и обеспечить стабильные поставки в разные регионы страны и за рубеж. На восточном направлении доля инновационных вагонов уже достигла 92%.
Энергетическая стратегия России до 2050 года предусматривает рост добычи угля до 660 млн тонн в год, из которых около 350 млн тонн придется на экспорт.
По мнению Ирины Ольховской, для устойчивого развития необходимо сохранить системность во взаимодействии угольных предприятий и железной дороги, с горизонтом планирования не менее трёх-пяти лет. При этом мощности угольных портов остаются загруженными лишь наполовину. Профицит составляет 196 млн тонн в год.
Генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян отметил, что мировая потребность в угле сохраняется: рост населения и энергопотребления в странах Азии будет стимулировать спрос. Прогнозируемый объем дополнительной генерации к середине века может составить 900 млн тонн условного топлива, из которых 80% придется на уголь.
По словам директора департамента угольной промышленности ООО «Аналитический центр ТЭК» Константина Гребенника, за последние 25 лет объем экспорта российского угля увеличился более чем в пять раз. Однако рост железнодорожных тарифов – на 56% за тот же период – снижает конкурентоспособность отрасли.
Участники сессии предложили ряд мер поддержки: продлить соглашение между РЖД и правительством Кузбасса, ввести мораторий на индексацию тарифов, а также продлить льготы по страховым взносам и налогу на добычу полезных ископаемых. Кроме того, эксперты указали на необходимость технологической модернизации предприятий и освоения новых месторождений в Дальневосточном и Арктическом регионах.
Как отметили участники дискуссии, комплексный подход и долгосрочное планирование могут стать основой для устойчивого развития угольной промышленности России и сохранения ее позиций на мировом рынке.