Стали известны сроки массового появления беспилотных "Ласточек" на железных дорогах России

139 беспилотных электропоездов "Ласточка" появятся на российских железных дорогах в 2026 – 2029 годах, ТАСС 16 января 2026 года со ссылкой на материалы к совещанию у президента РФ Владимира Путина по развитию автономного транспорта. На данный момент в России есть два таких электропоезда.

Поезда предполагается оснастить автоматическим управлением третьего уровня автономности, УА3.

Поезда с третьим уровнем автоматизации будут оснащены системой обнаружения препятствий при любых погодных условиях и в любое время суток, системой автоведения, а также дистанционной системой управления. УА3 предполагает наличие машиниста в кабине – он может в любой момент перехватить контроль.

Эти поезда будут локализованы на 90%.

На железные дороги поезда с УА3 будут выводить постепенно. Это предполагается сделать на Октябрьской, Калининградской, Московской и Свердловской железных дорогах.

В августе сообщалось, что компания "Российские железные дороги" (РЖД) приступила к эксплуатации "Ласточка" с УА3.

После же 2029 года на Московском центральном кольце планируется запустить 60 полностью беспилотных "Ласточек". У этих поездов уровень автоматизации будет наивысшим, УА4.

Планируется, что в 2026 году беспилотный поезд "Москва 2024" в московском метро сможет двигаться без пассажиров и выдерживая график с интервалами 60-90 секунд.

В 2027 году в беспилотном режиме предполагается запустить первый поезд с пассажирами, а в 2030 году – "первую линию метро с поездами в режиме автоведения".

О начале подготовки к первому этапу запуска беспилотного поезда метро столичный дептранс рапортовал в феврале 2025 года. По словам заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, запуск беспилотного движения будет историческим событием для метрополитена столицы, этот инновационный проект "станет платформой для новых технологических решений".

В декабре 2025 года сообщалось, что первый в России беспилотный поезд метро вышел на испытания на Большую кольцевую линию Московского метрополитена. Предполагалось, что на начальном этапе состав серии "Москва" будет курсировать в ночное время без пассажиров и под контролем машиниста, что позволит проверить надежность и безопасность ключевой инфраструктуры.