Грузооборот между Россией и Китаем по железной дороге достиг исторического максимума

Грузопоток между Россией и Китаем по железной дороге достиг рекордных 186 миллионов тонн за год. Рост составил почти 7%, а ключевыми артериями стали БАМ и Транссиб. При этом логистика активно развивает и южное направление, где объемы перевозок через Иран взлетели на 60%.

Объем грузов, перевезенных российскими железными дорогами в сообщении с Китаем по итогам прошлого года, установил рекорд, превысив 186 миллионов тонн. Об этом заявил вице-премьер Виталий Савельев на итоговом заседании правления ОАО «РЖД».

Данный показатель на 7% превышает результаты предыдущего года. Рост был обеспечен за счет увеличения экспортных перевозок по Байкало-Амурской и Транссибирской магистралям, где грузопоток вырос на 6,5%.

Значительно увеличился и объем контейнерных перевозок по южному направлению - через территорию Ирана в страны Южной Азии, Африки и Ближнего Востока. Рост в этом сегменте составил 60%. Основными грузами остаются сырьевые товары, уголь, металлы и промышленная продукция.

В своем выступлении Савельев также отметил успехи в развитии контейнерных перевозок, соответствующих общемировым логистическим трендам. При этом эксперты указывают на высокую загруженность Восточного полигона железных дорог. Компания «РЖД» продолжает реализацию программ расширения пропускной способности ключевых магистралей за счет строительства новых и модернизации существующих путей.

Рекордные показатели грузооборота подтверждают устойчивую тенденцию переориентации внешнеторговых потоков и усиления роли железнодорожного транспорта в логистике между Россией и странами Азии.