Росавиация назвала сроки сертификации МС-21, SJ-100 и Ил-114-300
Росавиация установила плановые сроки сертификации трех российских пассажирских самолетов. Об этом глава ведомства Дмитрий Ядров заявил на коллегии Минтранса, РИА Новости. Ил-114-300 получит сертификат типа в мае 2026 года, SJ-100 – в июле, МС-21-310 – в октябре. Двигатель ПД-8, которым планируется оснащать SJ-100, сертифицируют в апреле. Все три самолета прошли этапы импортозамещения и уже находятся в серийном производстве: Ил-114-300 выпускают в Луховицах, SJ-100 – в Комсомольске-на-Амуре, МС-21 – в Иркутске.
Основные летные и стендовые испытания Ил-114-300 завершены. Остаются проверки в условиях естественного обледенения, при экстремальных температурах и испытания молниезащиты. Сертификат планируется выдать в мае. Ранее глава «Ростеха» Сергей Чемезов прогнозировал завершение сертификации в начале 2026 года – официальная дата сдвинулась на май.
По программе SJ-100 выполнено 118 сертификационных полетов с участием четырех опытных машин. Сертификация двигателя ПД-8 запланирована на апрель – раньше, чем сам самолет.
SJ-100 и МС-21-310 проходят сертификацию в полностью импортозамещенной конфигурации. Испытания противообледенительных систем выполняются в воздушном пространстве Архангельской и Мурманской областей.
Опытные образцы МС-21-310 выполнили около 30% летной программы. До конца года предстоит провести еще порядка 200 полетов и проверить 250 документов. В ПАО «Яковлев» рассчитывают получить одобрение главных изменений типовой конструкции к концу лета 2026 года – после чего потребуется около трех месяцев на организацию серийных поставок и подготовку экипажей.
Получение сертификатов открывает регулярные поставки авиакомпаниям: по словам Ядрова, ключевыми задачами на 2026 год станут подготовка летно-инженерного состава, серийное производство и приемка машин перевозчиками.
Объединённая двигателестроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) двигателей ТВ7-117СТ-01 для регионального самолета Ил-114-300.