Глава Volkswagen призвал немецкий автопром учиться у Китая
Гендиректор Volkswagen Оливер Блуме в опубликованном 22 марта 2026 года интервью Bild am Sonntag о том, насколько полезно смотреть шире, "за пределами собственного двора".
Блуме делает особый акцент на том, чего удалось добиться в Китае благодаря промышленному планированию.
"Китайцы работают очень систематическим образом со своими так называемыми пятилетними планами, у них есть четкие приоритеты, которые оптимально структурированы", – говорит Блуме.
Он с похвалой обращает внимание на высокий уровень дисциплинированности китайских кадров и их готовность выполнять стоящие перед ними задачи.
По словам Блуме, в Китае Volkswagen сталкивается более чем с 150 конкурентами и "сильной инновационной динамикой".
В прошлом году операционная прибыль конгломерата в Китае рухнула на 55%, до €958 млн. Как ожидается, высокие расходы на выпуск на рынок новых моделей негативно отразятся на результатах и в 2026 году. Лишь в 2027 году ожидается улучшение цифр, указывал в ходе конференц-колла 10 марта финдиректор Арно Антлиц.
В интервью Блуме рассказал также о том, что немецкий конгломерат проходит через жесткую реструктуризацию. К 2030 году планируется сократить только в Германии 50.000 рабочих мест. И эта реструктуризация будет продолжаться, подчеркивает глава VW.
Как указал Блуме, Volkswagen установил четкие ориентиры для всех своих заводов, чтобы избежать избыточных расходов.
"Мы будем продолжать внимательно анализировать объем наших мощностей в будущем", – отметил гендиректор.
Он уточнил, что на своем домашнем рынке, в Германии, уровень расходов компании слишком высок: слишком велики траты на электроэнергию, слишком много регулирования. А потому нужно стараться компенсировать это более высокой производительностью. И сокращать расходы на разработки, поставки, производство.
VW работает над деталями своего пятилетнего инвестиционного плана, который предполагается урезать с €180 млрд до €160 млрд.
10 марта в ходе конференц-колла Блуме говорил: "Та бизнес-модель, которая поддерживала нас десятилетиями, более не является разумной или надежной".
Как сообщалось в октябре 2025 года, грозит сокращение до 200 тыс. рабочих мест. Отмечались в том числе связанные с пошлинами риски. По словам профессора Штефана Братцеля, пошлины Дональда Трампа в 15% "еще можно выдержать, но все, что выше, станет критическим для экспорта". По его словам, немецкие заводы – одни из самых дорогих в мире, а качество продукции уже не компенсирует издержки.