Бензин обгонит инфляцию

В конце минувшей недели Госдума приняла сразу в трех чтениях закон о повышении акцизного сбора на бензин. В этот же день, документ был утвержден Совфедом. В понедельник законопроект был подписан президентом Владимиром Путиным, и одновременно с этим на стол главы государства легло обращение от руководителей крупнейших нефтяных компаний России с просьбой перенести обязанность уплачивать акцизы на автомобильное топливо с нефтеперерабатывающих заводов на автозаправочные станции.

В сложносочиненных доводах нефтяников разобраться довольно непросто. Пожалуй, ключевым из них является тот, что бюджет может получать дополнительно до 60 млрд рублей при взимании акциза на бензин с АЗС, а не с НПЗ. Такие расчеты приводят "Известия" со ссылкой на аналитическую компанию "ИнфоТЭК-Терминал". В частности, эксперты этой компании утверждают, что так называемый "бодяжный" бензин, доля которого на рынке составляет около 16%, при действующем порядке взимания акциза не приносит государству ни копейки. Если же ввести его в "официальный оборот", то скорее всего потребность в росте акцизов отпадет сама собой.

"Если все это изложить простым языком, то эксперты полагают, что на рынке очень много "левого" бензина, который гонят на мини-НПЗ и отправляют на заправки. Этот объем не учтен, и акцизом не облагается. Но если обязать каждую АЗС платить налоги с количества проданного топлива, то казна получит все до копейки. Это, конечно, впечатляет. За счет такой бумажки, нефтяники просто пытаются оптимизировать свои расходы - кому хочется платить лишние налоги? Но сделать это они стремятся не за счет сокращения расходов, к примеру, на аппарат управления, а за счет конечного потребителя и среднего бизнеса. То есть залезть в карман к нам с вами", - заявил Noteru.com политолог Дмитрий Вербицкий.

По словам аналитиков, если акцизы будут вынуждены платить АЗС, то стоимость литра бензина А-92 может значительно превысить 40 рублей. А это, в свою очередь, вызовет цепную реакцию - подорожает все.

"Изначально эта инициатива оправдывалась необходимостью пополнить дорожные фонды регионов. Но почему тогда деньги идут в федеральный бюджет? Из этого "общего котла" их потом не выцарапаешь. То есть ежу понятно, что правительство пытается заткнуть дыры в большой казне, а на регионы ему плевать. Так же, как и на инфляцию, которая неизбежна. Если резко подскочит бензин, то моментально подорожают продукты, услуги, лекарства - абсолютно все. Хотя у Путина с Медведевым есть оправдание - они же подняли МРОТ. Вообще удивительно, как такой закон приняли сразу в трех чтениях две палаты парламента. А вот про обещание президента отметить транспортный налог для большегрузов все позабыли. Поэтому я ни чуть не удивлюсь, если власти по-тихому согласятся и на предложение нефтяников, хотя Минфин пока официально выступает против", - говорит политолог Сергей Комаринский.

Скептики, комментируя повышение акцизов, опасаются, что инфляция в результате такого маневра может разогнаться до 20%. Цены же на само топливо подскочат еще выше. А дорожные фонды, если и получат что-то, то это будут копейки. Так, по подсчетам аналитиков из "Капитала страны", если предполагаемую сумму дохода бюджета от роста акцизов разделить на число регионов, то каждому из них достанется менее 800 млн рублей. Учитывая нынешние цены на дорожное строительство (в среднем по России километр двухполосной автодороги обходится в 150 млн руб.), на дополнительно вырученные от роста акцизов средства можно будет построить… 5 километров простой трассы.

Обозреватель Noteru.com Анна Тимофеева