У дорожников, которые должны обслуживать федеральную трассу М-7, возникли финансовые проблемы

Владимирские автомобилисты и проезжающие через Владимирскую область водители последнюю неделю обсуждают ужасное состояние не чищенной от снега и наледи федеральной трассы М-7 «Волга» в черте региона. Таких серьезных проблем на федеральной трассе местные водители не припомнят давно: в снегопады образовывались многочасовые пробки, спровоцированные авариями, особенно в Гороховецком и Вязниковском районах. А теперь, когда установилась ясная и морозная погода, автомобилисты жалуются, что дорога превратилась в «тёрку» из-за наледи. Во Владимире муниципальный ЦУГД даже перебросили на федеральную трассу, чтобы привести в порядок сложный участок Пекинки на Огуречной горе, где фуры провоцируют пробки.

По данным Упрдора «Москва - Нижний Новгород», на балансе которого находится трасса М-7, контракт на обслуживание федеральной трассы

заключен с ивановской компанией «Союз Автодор» весной 2025 года за 1,12 миллиарда рублей, срок контракта — до 31 октября 2027 года. А вот по данным прокуратуры Владимирской области, которая начала проверку

по факту снежных завалов на федеральной трассе, работы на М-7 «Волга» выполняет на правах субподрядчика компания АО «ДЭП-7».

В открытых источниках Зебра ТВ удалось выяснить, что к обеим компаниями в Арбитражном суде предъявлены иски о банкротстве. В частности, в отношении компании «Союз Автодор» в конце января принято судом заявления к производству о признании несостоятельным, сумма предъявленного требования пока составляет 108,6 миллиона рублей, но в банкротном деле

указаны еще минимум три кредитора, которые также могут предъявить свои требования.

Также на сайте Арбитражного суда есть

банкротный иск к компании ДЭП №7, однако сумма долга пока неизвестна. При этом, по данным Федеральной налоговой службы, на данный момент у компании ДЭП №7 заблокированы счета.

В Упрдоре «Москва - Нижний Новгород» подчеркивают, что недовольны качеством работ по обслуживанию автодорог М-7 «Волга», а также федеральной трассы Р-132 «Золотое кольцо», западное и восточное соединение с М-7 «Волга» генподрядчиком «Союз Автодор». При этом иски о банкротстве не являются законным основанием для расторжения контракта, а вот неисполнение положений контракта — вполне себе является. Сейчас Упрдор прибегает только к штрафным санкциям. Так, в разделе о начислении неустоек в рамках контракта в конце января подрядчику предъявлена претензия за ненадлежащее исполнение поставщиком обязательств, предусмотренных контрактом, на 2 миллиона рублей.

Однако факт остается фактом: на данный момент социальные сети завалены лавиной жалоб автомобилистов на нечищенную и не отсыпанную противогололедными материалами федеральную трассу М-7 в черте Владимирской области. Водители предупреждают, что по пути из Москвы в Нижний Новгород лучше поискать объезд в районе Вязников и Гороховца, чем застрять там в многочасовой пробке на М-7.